Кузовной ремонт в межсезонье 2018-2019

Под конец 2018 года у меня случилась небольшая неприятность, я влетел в яму с острым асфальтом и поймал боковой порез. Дело было в 3 часа ночи на пустых заснеженных улицах города. В процессе замены колеса на докатку я неправильно установил домкрат, и в итоге погнул порог возле задней арки.
К тому же на автомобиле присутсвовали "серпы" на крыльях от лисы, посаженные на обычный кузовной герметик (так как у меня 03 год, без серпов, спасибо хоть отверстий под них не насверлили), и под ними тоже началась печалька, решено было ехать на кап ремонт порогов и задних арок.

После вскрытия порогов открылся взгляд на картину, которая неподготовленных автовладельцев может повергнуть в глубокий шок. Я даже толком не пофоткал процесс, но если вбить в гугле в поиске картинок "гнилые пороги" — то суть будет примерно ясна.

В итоге, что было заменено с обеих сторон авто:
— рем вставки в задние арки.
— внутренняя часть порога.
— усилитель порога.
— наружняя часть порога.

Делалось все медленно в виду большой загрузки и напряга с поиском деталей, но все получилось, все кузовные элементы установлены новые. Сравнивая пороги товарищей на турбосубах, у которых по заводу накладки на пороги есть и субары атмосферные этих же годов — решили накладки на пороги не ставить, отверстия под накладку заварили, сделали закос под гравийную Spec C)

Доделана машина была к концу зимы, и в марте я довольный снова сел за ее руль. Но поездить вышло не долго, детали — в след записи.
Всем удачи на дорогах, водите аккуратно и не нарушая пдд!)