замена сальников распредвала и коленвала, и ремня ГРМ.

Предательски не вовремя и безответственно потек сальник распредвала.
Описывать алгоритм замены нет смысла-полно в инете.
autoburum.com/blog/1100-z…kswagen-golf-iv-16-bfqakl

После разборки щитков и сняв ремень, было решено поменять и сальник коленвала (сильно запотело там все и обросло грязью)и залитый маслом ремень ГРМ тоже под замену, хотя он и прошел всего 30 000.Болт крепления коленвала тоже под замену.
Вымыл все подтёки средством для мытья двигателя.
Проблема была открутить болт коленвала и пришлось снимать стартер и стопорит маховик.
Похоже, что сальник коленвала стоял ещё заводской и ни разу не менялся.
Шкив коленвала оказался с обломоной шпонкой(хорошо, что решил поменять сальник иначе бы этого не узнал и ездил до более глобальных проблем)
Запрессовал сальники, поставил шкивы, поставил ремень, натянул его по инструкции и порядок.
Метки естественно проверялись до и после манипуляций.