ЭСП "ГРАНАТ" Установка (часть 2) Интеллектуальный доводчик.

Не Здороваюсь, ??

А вот и вторая часть установки стеклоподъемников, можно сказать финальная.
В предыдущем посте я уже сказал, что обычная установка мне была не так интересна и хотелось добавить чего-то большего, а точнее я знал, что хочу.
Тк. у меня уже были авто с ЭСП и там мне нравилась одна функция( на всех норм авто), это открытие(закрытие) стекла одним нажатием кнопки, это ооочень удобная фишка и я себе ее хотел в обязательном порядке.
Для ее реализации я начал поиски подходящего доводчика. Оказалось, что в стандартных доводчиках нет этого и они все "кастрированы". Не думал, что это будет проблемой, и после не продолжительных поисков я нашел один интересный экземпляр(как по функциям так и по цене). Это был продукт местного производства НПП "Потенциал".

Возможности:
— Закрытие (открытие) стекол автомобиля в одно касание.
— Закрытие (открытие) стекол автомобиля до момента отпускания кнопки.
— Экстренная остановка движения стекол одним касанием.
— Автоматическое поочередное закрытие стекол от сигнализации при постановке на охрану.
— Автоматическая установка стекол после снятия с охраны в состояние до охраны.
— Если стекла закрылись по команде сигнализации, то до снятия с охраны кнопки стеклоподъемников не работают.
— Ограничение работы двигателей по отсутствию импульсов и по времени.
— Для распределения токовой нагрузки на аккумулятор стеклоподъемники включаются поочередно с задержкой в 5 секунд (для работы центрального замка).
— Может использоваться в любых автомобилях как с установленной сигнализацией, так и без нее.
— Защита приводов при неисправностях. Работа приводов стеклоподъемников ограничена 20 секундами.

Технические характеристики:

Напряжение питания устройства … 10 — 15В.
Ток потребления устройством, не более … 15 мА.
Ток коммутации реле двигателей, до … 10 А.
Время работы каждого двигателя, не более … 20 сек.
Удержание кнопки, “В одно касание”, не более… 0,45 сек.
Удержания кнопки, “На заданную величину”, более … 0,5 сек.
Импульс от сигнализации (вход №1, №2), не менее … 0,25 сек.
Пауза на опрос входов №1 и №2, не менее… 10 сек.
Способ контроля работы двигателей…электрошум коллектора

Почитав, изучив данное устройство, пришел к выводу, что оно мне полностью подходит.
подключение очень легкое, все есть в инструкции(я сразу делал все на разъемах, чтобы можно было легко снять или поставить блок обратно)
Установил блок рядом с кнопками, сам блок лег под тоннель кпп, если не будет мешать, там и останется.
Дальше будут тесты, если он себя хорошо проявит, оставлю. Если будут проблемы, поменяю на обычный доводчик(что был на фото)
Первые ощущения положительные, все работает четко и так как я хотел. функция в одно касание очень радует.
На этом рассказывать больше нечего, в свободное время продолжаю делать ШВИ(проклеены все двери, дальше пойдет багажник и пол), но думаю этот процесс тут показывать нет смысла, тк это все делалось сто раз и уже не интересно.
Далее фото(видео) отчет. Увидимся в комментариях.

Всем МИР!