Вскоре после замены масла в коробке в машине стало холодно — умер термостат :(
Заказал новый, заменил — но чуда не произошло, все равно печка не дула теплым. Забился радиатор печки, потому что когда сливал антифриз он был в ужасном состоянии. ( если кому интересно, то термостат находится под катушкой зажигания и его замена не составила труда ). Была промыта система с помощью химии, но результата не принесла сия процедура. Поэтому обследовав внимательно авто на другие "изъяны" были заказаны: радиатор печки, антифриз, прокладка клапанной крышки и пыльник левого наружного шруса.
О замене прокладки и шруса писать особо нечего — меняется все очень просто, а вот замена радиатора печки вымотала изрядно. Был полностью демонтирован салон — передние сидения и торпеда, а уж после — замена радиатора. Весь процесс занял один рабочий день.
Как всегда хотел пофоткать, но забыл. То руки были грязные, то не удобно, да и спешил поставить что на ход.