Руль с иномарки на классику!

Давно хотел нормальный руль так что бы икнопки были для управления мультимедией и вид по краше. Искал разные рули так что бы и цена не кусалась и конечно вдруг кто какие ставил, так ничего толком и не нашел. Потом забросил эту идею. И как-то случайно исал приборки попался мне руль, смотрел смотрел и решил добавить в избранные, да еще и цена вроде норм была плюс минус, иногда посматривал и обдумывал что да как, так как у меня на магнитолу стояли блютуз кнопки на реле, думаю все просто подпаяю их да и все. Но тут мысли лезли что пзд. так как на моих кнопках была подсветка и она светила не долго и потом отключалась мне это не нравилось и пришлось что-то думать и тут этот же продавец вылаживае подрулевые переключатели в сборе от этого же руля и тут остапа понесло, еще больше мыслей и идей. И таки решился. Жена подарила мне руль а позже я попросил продавца отложить переключатели и потом выкупил их. И потом не спеша началась робота с рулем и переключателями так как все делал не спехом и по вечерам после роботы да еще все в разнобой подробных фото не получилось сделать. Но самый головняк вышел с переключателями, так как руль мне достался с машины 2017г то естественно она намного умнее этой звезды смерти и переучить их понимать её та ещё затея. Самая боль было сделать дворники. С подушкой мне было легче чем с дворниками. Смотря много схем розборов и прозвонов что как и зачем долно вкючатся стало понятно что скоро смогу я дерный реактор построить а не дворники подключить. Но сделав пару макетных плат вроде как все решилось. И вот настал день когда все вроде готово и нужно ити пробывать, да и погода чуть сопутствовала. Почти до последнего я даже не проверял подходит ли посадочное место руля к валу от классики, так как я был противником вариантов резать вал приваривать там чтото или отрезать от старого и как-то крепить к этому я даже не знал сто меня ждет. Но сук… было все вообще ОГОНЬ посадочное место нового руля чуть меньше вала класики. Взял дремель поставил насадку с наждачки и он оказаля чотким диаметром резбы вала, пару ходок и руль по резьбе плотненько ходит, осталось сделать шлицы на руле ну и естетственно что… правильно бить по рулю и на саживая на шлицы мы конечто не будем, будем наприсовывать гайкой на шлицы а потом еба… стягивать обратно, и вуаля шлицы в студию. Ну а потом понеслось с креплением переключателей и все такое. И таки за один день у меня вышло поставить на родной вал классики руль и переключатели от Форд фокус 3 но и ето ещё не всеи продолжение улучшения комфорта впереди!