З самого початку, купівля

Передмова

Йшов 2021 рік, літо перевалило до серпня. Через декілька днів мене чекала поїздка з Кременчука до Львова на півтори тижні що б зануритися в нову роботу. Тоді я ще їздив на WV polo sedan, якій до заміни масла лишалося дуже мало і та думка мене не покидала, бо шлях складав 1700 км туди-назад та по місцю +400 км можна сміливо додавати. Вже не пам’ятаю причину чому вирішив поїхати на обслуговування до офіційного дилера в Полтаву. Чи то запис хотів в сервісну, чи лишилися приємні спогади про добре відношення.
Власне, був на 2х ТО у попередні роки, то був задоволений.
Вирішив і в цей раз, провідати їх.

Технічне обслуговування

Поки майстри займалися машиною, трошки пройшовся по салону, більш-менш в перспективі року-двох було придбання WV TROC, машина нафарширована плюшками, але сівши в нього ззаду, зрозумів, що синам та тещі, що є неподільним екіпажем, там не розміститися. Запах нового авто трохи натякав, що треба подумати про заміну дев’ятирічного поло, пробіг добігав сотні тисяч, хоча машинка надійна і проста, саме ця простота трохи викликала думки про нове авто.
Трохи пофілософствувавши з менеджером Віталієм (а він мені запам'ятався тим, що у 2019 році, поки чекав машину з ТО, він показав моєму 9 річному синові усі авто в салоні та в кожному вони посиділи) про ринок під час ковіду, що приходить до них у trade-in та яку гуму варто брати, рушив назад з Полтави в Кременчук.
На зворотній дорозі отримав дзвінок від Віталія, що люди беруть в них інше авто, та здають по trade-in свій тігуан. Спочатку я відмовився, але ще годинку в дорозі подумав та подзвонив і перепросив, що було не зручно розмовляти, що там у Вас?))
Опис звучав десь так: "авто бралося у нас, у нас було усе обслуговування, грудень 2016 виробництво, квітень 2017 купівля. Комплектація: 1.4tsi, ксенонові адаптивні фари (це те чого в polo дуже не вистачало), клімат, круїз, машині 4 роки, 43 тисяч набігала, колір білий, власниця жінка (ага, знаємо таке, будемо придивлятися уважніше), за потреби заберуть моє авто як частину оплати".

Власне, ця подія забрала трохи збудила мене, але я придушував це відчуття, бо нова робота була у пріоритеті, то ж треба було сконцентруватися на тому.

Перший огляд

За пару днів до від’їзду tiguan вже був у дилера, то ж, взявши брата та отримавши схвалення дружини, поїхали на тест-драйв та оцінку поло. 
При ближньому огляді знайшли ще деякі приємні речі типу броне плівки під ручками дверей та на порогах, тонування, за решіткою радіатора вже стояла захисна сітка від камінців, андроїд магнітола з камерою, штатні датчики тиску, комплект зимової гуми.

На відміну від TROC, ззаду було достатньо місця для моїх пасажирів, ще й сидіння задні можна було рухати для збільшення багажника.

Це був попередній огляд, я трохи проїхався, це була друга поїздка в житті на автоматі, тому, якщо, чесно, нічого не зрозумів. Трохи було страшнувато за коробку DSG6, та колега телефоном запевнив що зараз усе ремонтується та мокре зчеплення то краще ніж сухе (мається на увазі перед DSG7). Моє авто пофоткали та взяли час на оцінку,

Якщо коротко: вирішив продавати сам неспішно, суму що не вистачало взяв у борг до продажу авто. Лише тиждень я побув власником 2х авто та polo поїхав до нового власника на наступний день після публікації оголошення про продаж, але то окрема історія.
Далі скинув аванс, щоб машинка почекала поки я на 2 тижні буду у Львів та машину нікому обіцяли не показувати.

Два тижні пройшли важко, з роботою усе ладналося, але дорогою були ремонти і вперше прийшла думка, що дозрів до АКП, ще боліла права нога, круїз став би в нагоді. Зірки вказували що вибір вірний.

Дивимося остаточно

Нарешті, ми знову біля тігуана. Нам дали товщиномір, яким пройшлися по кузову, для зразка, поміряли ним нове авто що стояло поруч. Ще з купівлі polo я пам'ятаю, що помилки грають на руку, бо фіксують дату-час та пробіг коли помилка сталася. Так було і тут, помилкі 2:
1. не оригінальна магнітола на 27000км півтора роки тому;

2. помилка регулятора підсвітки панелі приладів рік тому на 32000 км.

Наче, пробіг схожий на правду.
Далі підняли на підйомнику та показали історію обслуговування, мене порадувало, що помпа з електромуфтою компресора у зборі була замінена на 28000 км, щось вони проблемні з заводу були та текли швидко, а те що в зборі з електромуфтою примножувало її вартість від звичайної разів в 5.
Претензій не маємо, загортайте кладіть зимову гуму в багажник))
Салон виділили.хлопця, що допоміг із переобліком та подарували 2 фірмові рамки під номери.

Подяки
На кінець, дякую: дружині, брату, Автодім Полтава та окремо менеджеру Віталію.