Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Тиждень тому Гугл фото нагадав мені про щасливу мить придбання першого авто. А сьогодні одометр підказав, що Сундучок з моменту купівлі відкатав вже 20к. Тож є привід нагадати собі і розповісти вам, як у нас минув цей рік.
Що сказати, від майже 20-річної машини за низом ринку ніхто не чекав крутого перформансу та ідеальної косметики. Добряче поюзані крісла, кустарне фарбування капоту та переднього бамперу, мертва котушка - це лише верхівка айсберга, яку було видно. Сундучок на те і сундучок, щоб бути повним сюрпризів. Але компромісний загальний стан, майже топова комплектація та ексклюзивні рідні диски переконали мене, що це оптимальний варіант (точніше, Variant, бо хетч я навіть не розглядав)
Першими під заміну пішли котушка на третьому котлі, свічки та фільтри. Згодом довелось замінити і решту котушок через пропуски займання, але "чек" залишався нашим вірним другом, а мотор час від часу мав звичку глохнути, коли ти найменше цього очікуєш. Було полагоджено клапан відкриття заслінок, замінено паливний насос і датчик тиску впускного колектора. Габарит у дверях водія та світло в багажнику не працювали, та справа була не в лампах: на замках повідгнівали кінцевики, і з рештою проблему було вирішено заміною самих замків. На щастя, ринок повний пропозиціями не тільки оригінальних запчастин, але і якісних аналогів від європейських виробників. Щоправда, замку багажника зонв настали гайки через задній омивач, трубка якого вмерла від старості, та при цьому тікла, як першокурсниці на прем'єрному показі "50 відтінків".
Штатні динаміки теж сказали "па-па" і були замінені на доволі пристойний (і не дуже дорогий) Morel, замість напівмертвого 45 акумулятора став повнорозмірний від МВ; було встановлено захист двигуна та 3-см проставки під аморти (це в принципі мастхев для універсалів цієї моделі), а також передні підкрилки, проведено ремонт порогів та перефарбування крила, капоту та бампера (можу порекомендувати майстерню в Харкові), Замість всесезонної Hankook, що вже майже світила кордом, для зими було встановлено Michelin Alpin 4 (просто топ і вогонь), а на літо - Good Year EfficientGrip Performance 2 Ultra Pro Max 512 гігабайт (чесно, я не розумію цю кризу в неймінгу простими чіткими назвами). Плюс ще три відра дрібниць типу ламп головної оптики, eva-килимків (якщо ви вагаєтесь перед їх придбанням - не вагайтесь, беріть, це суцільний win)
На сьогодні в приоритеті ремонт оббивки стелі та крісел із заміною панелей підігріву, виготовлення другого ключа та до кінця року - заміна всіх пружин та амортів. Буду вдячний за корисні поради та рекомендації =)
