Volkswagen Transporter T4 (почти Westfalia)

о клапане EGR хочу поговорить…

Я їжджу на Chevrolet Volt (2G), Ford Kuga (2G), Toyota Camry (XV40)
Дніпро, Україна

"Ларису Ивановну хочу" (С)

приветствую вас, други))
тема о клапане ЕГР избита, затёрта и мнения делятся на 2 противоположных полюса
одни говорят "должен быть" и приводят десяток причин "за"
другие говорят "нафиг, глушить надо" и тоже приводят 10 причин против.
а что делать сомневающимся, задал вопрос я себе и хочу задать его вам! вы знаете? нет.вот и я нет, именно поэтому я и решил поэксперементировать…
была у меня тема, вопрос, а как про программно?
решил я сначала так проверить…делали на машине товарища
что вам сказать? он остался очень доволен, расход "припал" несущественно, а вот турбина стала включаться раньше и подхват с низов естественно раньше…как это выглядит в программе диагностики

естественно, посмотрев, что теория о несущественной адаптации в мозгах машины работает
начал делать себе, ну и параллельно сделал ещё несколько работ
убрал подтёк масла, с клапана картерных газов
заменил "гофру" потрескавшуюся…очень рад что своевременно наткнулся на приближающееся истирание проводки
поставил пластик на крышку клапанов (его не было раньше)…эффект мне понравился
заказал металлическую заглушку клапан EGR которую в последующем и ставил…
итак, немного картинок )))

снимаем интеркулер и моем его
отмыл и снаружи и внутри
фото не делал, руки грязные были
на местах, где на движке подтёки, сначала соскребаем грязь
закрываем патрубки воздуха и гену от попадания воды
потом брызгаем средство для мытья двигателя и смываем напором воды с аппарата высокого давления
для полной чистоты снимаем маслозаливную горловину и клапан картерных газов

новая резинка немного выше, но это не страшно, я её подрезал под оригинальный размер
каталожный номер заменителя
Elring
915.424
меняем гофру

готовим расходники для заглушки

инсталируем устройство

собираем

и после установки интеркулера, проводим изменения в мозгах

итого:
чистота под капотом
мелкосрочное наведение порядка
в клапан всё таки сажа не летит…а я его мыл и видно через время что она опять появляется…
важно:
машина не стала громче
подхват на низах стал веселее
по расходу — посмотрю

всем добра))

Опубліковано: 02 листопада 2015р. 18:54
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.