приборная панель. финал /хотя не зарекаемся:)/

Всем привет!
поделюсь своим небольшим опытом/информацией
итак, я установил таки приборку.немного деталей

далее будут размышления и фото, кто выдержит вcё прочесть — большой молодец))
вводные
1.стояла приборка без БК (7D920 802Q)
2.Куплена Пассатовская приборка (с 3-им иммобилазером)
вдохновителем данного процесса были:

stepanon

vampirelo

ребята, не было бы ваших трудов, я бы не вдохновился и не осмелился.(я не умный, я безстрашный :) )

нужно отметить, что can шина в Т4 -м урезана, и по сути своей в приборку она только данные даёт (и то не все ), но вот приборка в течике не служит шлюзом для передачи данных (между электронными блоками авто)
подтверждением моих слов является тот факт, что без приборки вы на Т-чике можете ездить, а попробуйте поехать без приборки на тех машинах, где многое завязано на кан-шине ;) )
пришёл я к такому выводу через сбор информации по крупинкам в интернете и через личный опыт
меня долго бесила надпись в Пассатовской приборке "нет связи с блоком управления АБС", так вот убрав в кан-гейтвее все цифры и оставшись с одними нулями, ваш рабочий АБС в Транспортёре по прежнему будет работать. это факт мной проверен лично /а то я грешным делом без проведения опыта полез разъём на блоке управления АБС проверять и напруги мерять :) /

итак, собравшись с духом начинаем делать себе приборку уже для установки
имеем в наличии программно подготовленную приборку с Пассата Б5

разбираем её, и нужно отметить, не отлько для того что бы "перебросить содержимое" но и для того, что бы новая приборка могла "пищать" при открытии дверей, на случай включённой подсветки приборки и сигнализировала нам, на заведённом авто, о том что дверь открыта
для реализации данных изменений, используем вот этот опыт
www.drive2.ru/l/7351551/
прикупив "нужности" заранее, приступаем ))
разбираем

используя ранее упомянутую инструкцию, впаиваем недостающие детали и убираем светодиод иммобилайзера (что бы глаза не мозолил)

не буду утомлять техническим процессом пайки и мата в гараже
покажу отличие по шкалам
в старой приборке пентограмм было 3 ряда а в новой 4-ре…фак, просто так подложку не заменишь

обратите внимание, там где топливо, индикатор колодок, в старом то 3 в ряд, а в новой 4-ре…что делать?
правильно, ножницы в руки
вырезаем с пассатовской подложки нужную область пентограмм и на 2-е точки суперклея её

далее со старой обрезаем лишнее и устанавливаем на законное место

стрелки я поставил с пассатовской приборки
и то что подложка разрезана, при собранной приборке будет не видно

далее был процесс подгонки стрелок на свои места
через 17 блок в vag com "тест исполнителей"
позже, выехал проверить корректность отображения данных
все аналоговые приборы показывают с высокой степенью корректности
ключевой момент следующий: не усаживайте сразу стрелки до упора
через тест исполнителей нужно выставить их правильно, потом усадить и ещё раз, контрольно, проверить корректности отображения

собранная приборка выглядит так:

ну и 7-ми секундный ролик, на которм можно видеть, что на приборке отображается открытие водительской двери

собственно и весь рассказ
спасибо что дочитали

теперь вот думаю, а не замениться ли мне на "полную" приборку :)
впереди зима, посмотрим))
всем добра!