эксплуатация АКПП.ощущения + доработка.

Всем привет!
на выходных "покатал" буса на природу.
Рыбку половили, грибы пособирали…

езды на сторону 130 км, не много, но собственно ощущения следующие.
как будто не хватает мощности и есть "турбояма", которая чувствуется в диапазоне 1800-2100 об/мин.
скоростной режим был не более 100 км\ч. БК на приборке показал расход топлива в среднем 8,5 литров. может и не много…но кажется могло бы быть меньше. передачи переключаются чуть позже, чем хотелось бы.
Итак по приезду, делаем несколько задач одновременно:
1.Зная что соленоид блокировки рычага исправен, данную ошибку пропускаем
2.Реализуем подсветку селектора. дабы не мудрствовать лукаво и не тратиться большими деньгами на специфический патрон с лампой, установил светодиодную ленту. теперь всё феньшуйно.светит, регулируется яркость

3.Тут википедия по Т4 в помощь, написано следующее
кодирование
Áutomatiksteuergerät может быть закодирован на 4 известных режимах, стандартно здесь 00000

00000 — DSP
00007 — DSP с более быстрыми переключениями
00011 — Ecomodus
00012 — Спортивный режим
DSP: динамические точки сдвига; Динамические точки переключения. Блок управления передачей вычисляет «наилучшие возможные» точки сдвига от текущего стиля движения и положения педали акселератора. .поменял кодировку в блоке управления АКПП.
ранее на Крымском форуме samos74 упоминал о том какие бывают кодировки, но про 00007 упоминания не было ;)
я поставил значение 00007.

переключаться стало чуть раньше, мне комфортнее. по идее должно быть экономнее.
Прокатившись по городу 25-30 км, понял что это хорошо и понял что всё таки что то мне не нравится как машина едет…турбояма-турбоямой, но громковато как то и мощности не хватает.
4. полез показания снимать и офигел…это будет другая запись и нужен будет ваш совет))