Победил

всем привет!
вообщем, потратив 2,5 час я это сделал. сам, в "одно лицо"
что делал, по порядку:
1.поставил диод вместо ДМРВ, турбояма немного ушла…проехал 10 км, вроде ничего, решил настраивать с ним.
Информацию брал тут www.drive2.ru/l/8888801/ за что автору спасибо!
2.Следующим этапом отрегулировал цикловую подачу топлива среднее значение 4.4. (отклонение +- 0,2 единицы, в технической литературе допуск до 0.5 встречал.на просторах всемирной паутины говорят что это норма)
смотрим подробности тут vw-bus.in.ua/index.php?/t…E%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0 да и в других местах описано
3.проверяем натяжение и правильность роликов ТНВД
4.Регулируем начало впрыска. методом проб было найдено идеальное значение для 4-й группы 4 окно, что бы было 14,7%, но при этом впрыск в базовых значениях был 75 единиц. если же "вылавливал 55, то клапан тянул вперёд.

Соответственно, вернув обратно почти 60, немного адаптировал клапан впрыска.
для этого входим в адаптацию, и подбираем с небольшим смещением по цифрам от заводских настроек,
значение по клапану равное 15%.

собственно говоря можно было бы и 75 по впрыску оставить, но на 55 двигатель работает мягче и немного тише.
Вообщем, покатаемся посмотрим.
сразу сделал небольшой тест драйв. машина набирает хорошо, дымность кратковременная, при резком ускорении есть.

понаблюдаем за расходом теперь.
всем мир!