Колодцы приборки от Polo 6C

Вообще ничего не планируя дальше делать с Поло, следующую тюнячку предопределил случай.
Как-то встретились с eugeneshylo — типично обменялись словесным вагодрочем, заценили машины, поделились своими впечатлениями и планами на будущее. Первое на что обратил внимание когда увидел салон у Polo 6C — колодцы приборки. Очень круто смотрятся вживую, прям вот вообще — хочу.

Топая домой переваривал всю эту тему зная, что приборку от MQB просто анриал подружить с PQ25. Но решил, что можно ж читернуть и свапнуть панель с колодцами от 6С на старую приборку от 6R. Опыт разбора приборки есть еще со времен установки хром колец, история не новая. Хорошо, что я не знал какой меня ждет гемор впереди :)

Купил на Аллегро самую дешевую из продающихся приборку с хром кольцами (вроде даже как от ГТИ 6С) и кожух рулевой колонки, т.к. от 6R к MFA от 6C верхняя часть кожуха не подходит.

Естественно, крышка с колодцами от 6С становится в приборку от 6R только при помощи дремеля, напильника, паяльника и такой-то матери, ну и пары-тройки человекочасов. Далее фотостори:

Что по итогу:
— перекинуть плату на пластик от 6C гуманным путем не выйдет — разные расположения пиктограмм и светодидов, крепления дисплея и тд.
— нужно вырезать или подрезать (как я сделал) тоннели поворотников, иначе панель с колодцами не встанет на щиток приборов.
— чтоб не сильно кастрировать панель от 6С, приходится делать тотал дестракшн стоковой панели (например, выпилить колодцы (там где хром кольца) для устранения зазоров)
— облицовка рулевой колонки не подойдет, вообще. только кастом
— стоит ли потраченных сил — хз, крови попило немало. Но вид всей торпедо стал намного интереснее.

Кому нужны хром кольца для обычной приборки — пишите. Отдам даром