Проводка ЭСУД, или Январизация 5.1

Мини словарь:
ДАД — Датчик Абсолютного Давления
ДК — Датчик Кислорода
ДТОЖ — Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
ДПДЗ — Датчик Положения Дроссельной Заслонки
РХХ — Регулятор Холостого Хода
ДПКВ — Датчик Положения Коленчатого Вала
ДФ — Датчик Фаз
ДД — Датчик Детонации
МЗ — Модуль Зажигания
CE — Check Engine

Продолжим)
Двигатель двигателем, но без системы топливопитания, и зажигания, это все дело не то что никуда не поедет, но не запустится, по этому — начинаем!

Про водку в гараже ни слова но не тут то было =

Смотрел, думал, замерял, нашел как мне кажется более оптимальное место для косы января, засверливался сверлом по кругу (фото как то и не успел сделать) После этого напильником сгладил поверхность, так как у меня она получилась с зазубринами :D Потом аккуратно загрунтовалпокрасил, что бы оно там не ржавело.

Протащил все разъемы вместе с косой, резиновый уплотнитель сел плотно, это гуд

В салоне жгут прям ну очень хорошо разошелся с нишей бардачка, не мешая ни ей, ни вещевой полке в дальнейшем)

Начинаем примерно в уме делать макетирование, где какой датчик будет, и как лучшеудобней прокинуть провода для них + что бы в дальнейшем они не мешали для обслуживания каких либо узлов

На удивление из разъемов поменял только один, остальные остались все родные, вполне живая проводка досталась)

Накинул рампу, что бы понимать как лучше прокладывать косу форсунок

С обратной стороны нужно удлинить недостающие провода на ДТВ, придумать где будет расположен МЗ

Через пару дней было найдено оптимальное место (как по мне) для МЗ, нужно только было сделать крепеж, что собственно и получилось через пару часов)

Для ДАДа тоже нашлось местечко, захотел я его прикрепить на листе нержавейки… Задолбался я его сверлить скажу я Вам!) Знал бы раньше — отказался от затеи с нержей, ахах)

Форсунки благодаря хорошему человеку мне достались с Opel Vectra A, в интернете ели нашел о них информацию, 175сс, что больше чем у стоковых(132сс) и это радует)

В салоне тоже повозился с проводкой, фишку салонную (8пин) проложил за корпусом печки, и вышла у меня она за приборной панелью, где уже сделал разводку на + зажигание, CE, тумблер вентилятора, тахометр

Крепление для Января, и диагностического разъема разъема OBD решил реализовать на журнальном столике:

Приложил январь, пометил отверстия, просверлил, подобрал нужные по длине шпильки, и прикрутил его на барашки для быстрого съема)

Реле, и предохранители январские неплохо поместились в бардачке:

Как вы заметили, реле у меня здесь 2, а изначально их 3) Да, реле вентилятора я изъял, с Января управляющий (—) вентилятора кинул на родное реле которое находится на левом брызговике

Под капотом наводим порядки, укладываем провода в гофру, и прикручиваем МЗ

з.ы из допов которые я дополнительно пиновал, и протягивал провода это:
ДАД — 40й пин
ДТВ — 44й пин
Переключение на 2-ю прошивку — 52й пин

если вспомню что еще тянул — допишу :D

На этом пока все, дальше покажу свои решения по топливной, и остальные поделки :)