Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго времени суток дорогие драйвовчане!))
Выдалась свободная минутка и я тут подумал : ". а неплохо бы было написать о резине ."
Так вот, в своё время, проводя маркетинговое исследование рынка, по поводу всесезонной резины пришёл к неутешительному выводу — найти информацию, кроме рекламных буклетов и отзывов типа "калл, гавно" и "супер-дупер" тяжеловато ((
Ну, думаю напишу махонький обзорчик, может гуглоробот проиндексирует мою рукопись и следующим поколениям это облегчит муки выбора %)
Итак, собственно задача стояла так —
1. купить два колеса на заднюю ось Сенса
2. чтобы не очень дорого, но и не ширпотреб
3. основной критерий — тишина
4. можно было гасать весь год
5. ну, и по воде чтобы не страшно было, и особенно на трассе (тогда был основной пробег по трассе Днепропетровск-Павлоград)
Претендентов на выбор было не так уж и много — всё таки всесезонка дело такое, народ в этом деле очень консервативен. Отчасти, я так считаю, это связанно с тем что раньше не было качественного продукта, и получалось, что покупая всесезонку ты покупаешь нерыбу/немясо. Однако для людей, которые не склонны к лихачеству и драйву на дороге вполне подойдёт всесезонная резина, мы же все понимаем что обладание двумя комплектами резины под каждый сезон малость накладно с финансовой стороны вопроса?
Перейдём уже к резине, собственно откинув всю шелуху и действительно некачественную продукцию, можно выделить таких производителей как:
Goodyear и их всесезонный флагман — Vector 4Seasons,
TOYO с резиной — Vario V2+,
а так же Vredestein Quatrac 3
Честно, все три резины хороши.
Но выбрал TOYO, как лучший вариант из соображения цена/качество
А теперь мнение о самомй резине:
Покупал по 510 грн за штуку, Made in Japan. Действительно тихие, слышно двигатель и коробку, свист ветра, но колёса не слышно. Основные опасения были одни — как поведёт себя в снегу/каше/кизяках и воде.
Про воду отдельно напишу.
Отлично, даже более того очень хорошо, на скорости в 110 км/ч влетаешь в лужу глубиной 3-5 см. сразу чувствуется как машина "приседает" руль становится тяжёлый, появляется чувство что ты едешь как по рельсам! я не шучу!
Про эксплуатацию в зимний период могу сказать, что ездил каждый день, и даже когда этой зимой повалил снег и мороз, тоже ездил, и только один раз меня подвели именно резина, ну и я тупанул тоже((
Случилось так что я упёрся в бардюр, пытаясь на него заехать, высота что-то около 5 см (низенький) да вот беда-печаль под слоем снега был лёд! А вот по льду резина не едет, совсем не едет. Слава Небесам, рядом проезжал Ваня, наш региональный представитель Драйва в Днепропетровске. Он и ещё один парень на Скионе вытолкнули меня со льда и я поехал дальше как ни в чём не бывало ) Спасибо, парни!
В каше и какахах едет нормально, зарывается вмеру, на морозе — 26 градусов резина мягкая и не задубеет.
По поводу летней эксплуатации, да есть тоже нюанс. Так как резина мягкая в летний период она стирается быстрее чем в зимний — это вполне естественно. На данный момент проехал уже 12 тыс. км. серьёзного износа не замечено. Кое где даже пупырышки есть от заводских отливов по бокам.
Вот что мне действительно не хватает в этой модели — так это усиленного буртика как на Marangoni Zeta Linea. C буртиком было бы не так страшно по ямам и бордурам прыгать))
На этом всё, рассказал вроде всё что мог. Если что вспомню обязательно допишу.
Ставьте лайки если понравилось, не забывайте комментировать!)))
Всем удачи на дорогах и здоровья!
