Ремонт PF (часть 3)

Вчера вечером привез ребятам комплект сцепы, кстати хотел взять Luk но как оказалось на Пасатевече диаметр маховика под сцепу на 215 мм, а Люковское 220 мм, по итогу купил Сакс (кстати по каталогу на Саксе 215 мм, по Люку 220мм) разница в цене ровно 5 грв., также довез подушки двигателя.
Запы:
1) Сцепа — Сакс
2) Подушка передняя — Рувиль
3) Подушка пассажира — Сваг

Кстати в донорский блок поставили родной колинвал (номинал), а тот что был на доноре оказался в хужем состоянии.

Накопали еще по мелочи: проводка на планке форс совсем печальная, гармошка на выхлопной, датчик детонации на вид очень уставший ну и бачек гура.

Кстати бачек смотрел на нашем чудесном лоске (у меня бачек как на ниве шеврале), загадали 320 гривасов, задавила жаба начал смотреть на бачек с газели 50 рваных, по итогу хлобцы заклеяли старый, по позже возму родной. Купил две гофры на гармошку осталось приварить будет норм (так делал на своем бывшем пасе в студ годы), кстати датчик детонации нашелся у хлопцев на вид новый поставят на машину в бонус.

Заезжал сегодня к хлопцам, мотор с коробкой уже стоит, головка перебиралась на глазах (кстати на удивление голова в отличном состоянии) по итогу завтра привезу масло и антифриз и будем заводить ближе к вечеру (сегодня фото не делал как на зло забыл телефон дома).

Вот пока что как то так, мир всем местным !