Кроилово — попадалово или начинаем куражится

Всем привет ! вообщем пока что расход на газу 10 литров на 60 км ))) при бензе 10 на 100 по городу, но то ладно дальше думаю разберусь, редуктор Тамасето в рот ему ноги, он меня уже реально зае…л, я соответственно установщика.

4 дня подряд на газу началось кино, постоянно сбиваются настройки, то глохнет, то дергается как паралич.

Начинаем куражиться по ночам форумы, просмотры ютуба по настройке, я вспоминаю любимую первую машину (девяточка) в ней я любил покрутить карбюратор (сам перебирал, подгонял жиклеры и настраивал под свои заморочки) на редукторе особо тоже ничего космического, винт чувствительности, винт холостого и винт жадности, НО настроил проехался отлично, потом машина постояла и давай заново. Вчера, снял датчик холостого промыл, повычищал все вакуумные шланги, проверил броне провода, свечи, воздухан все тоже самое, поехал разье…ть установщика, лазил час нашел подсос воздуха (антихол), вроде настроили жизнь наладилась.

Сегодня утром завожу на газу глохнет хотя не холодно и раньше заводился на газе без проблем. Ладно х.й с ним поехал на бензе прогрел на газу вроде норм, газ снова кончился (опять 10-60 км) но то ладно задул снова 10 литров и в бой. Дальше снова в начале провал но уже без паралича + как писали в предыдущем посте при скорости от 80 км/ч машина на нетралке глохнет, остановился скинул патрубок стало нормально (не глохнет), но как мне показалось стал туповатый прием.

Итог приехал машину в гараж желание дальше куражиться с гбо пропало напрочь.

Выводы чисто для себя (повторяюсь для себя) на Туксон гбо вообще ни в коем случае ставить не буду, там только 4 поколение нах мне эти космо технологии и и сверления коллектора (тоже уже начитался на форумах), то как я понял начну по накатанной, форсы Валтек потом ебанатический расход потом форсы Ханна, потом движения с клапанами потом новые знакомства с разными людьми (гбощниками) и каждый мастер Йода и так далее, понятно что очень много людей ездят на газу и все хорошо, но я очень фартовый.

Вообщем