ШВИ. Часть 6 из 9 [Багажник] Этап 1 из 2

Доброго времени суток, дорогие драйвовцы, драйвовчихи и драйвовчата))

Да-да, я добрался до багажника.
Все делают комплексную шумку именно с багажника, но так сложилось, что я не планировал делать full ШВТИ, а думал ограничится по минимуму да ещё и бюджетно. Но как процесс начался, я уже не мог остановится, это какая-то болезнь! Прямо фонофобия в действии и воплоти!((

Частей будет две.
Одна про крышку багажника, которая будет изложена здесь и сейчас. А вторая часть про нишу запаски, арки колёс и полости с перекрытиями! Это чуть позже, если получится уложиться по финансам и времени.

Крышка багажника на самом деле ничего сложного из себя не представляет, там есть полости в которые не пролазит рука, есть и технологические отверстия для вентиляции и охлаждения. Олсо сама крышка передаёт довольно много шумов из вне в полость багажника и далее в салон. Победить это довольно легко преградив звуковым волнам этот самый путь.

Материалы. В данном случае аж один материал))
Продолжаю экспериментировать и исследовать рынок своим кошельком. Пробовать новые материалы и делится своим опытом и впечатлениями не шаблонными фразами, а реальными ощущениями.

Так как крышка багажника является довольно лёгкой и утяжеляя её мы рискуем получить "нестояк" с последующими травмами в виде шишек на голове, синяках на горбе и ссадинах на рёбрах, то нужно что сделать?
Правильно! — "Не утяжеляй — да неутяжелим крышкой будешь!"
Как-то так было в Святом писании. (на сколько я помню)

От букв к фотографиям.
Промо фото:

Офф сайт тут

Характиристики с офф сайта

СГМ-изол ФИ 4 представляет собой физически сшитый фольгированный пенополиэтилен (ППЭ) с мастичным монтажным слоем.

Материалы эластичны, влагостойки и обладают повышенной клейкостью и адгезией. Наличие монтажного слоя из мастики, наряду с лучшей технологичностью материалов, при монтаже улучшает надежность их крепления к деталям кузова по сравнению с материалами, имеющими обычный клеевой слой. Особенно это проявляется при монтаже шумоизоляции на поверхности со сложным рельефом, а также при эксплуатации покрытия в области пониженных температур (температурный диапазон эксплуатации -60…+100С). Более того, мастичный клеевой слой препятствует попаданию воды и ее паров под материал и предотвращает образование и развитие коррозии.
Рекомендуемые зоны обработки : пол, потолок, двери, багажник, арки.
Толщина, мм 4
Адгезия к металлу, не менее, Н/см 6
Площадь листа — 0,5х1 м2

А покупал тут

Я не зря заболтил слово пенополиэтилен и сейчас поясню почему. Википедия ни слова не говорит о впитывании воды этой хренью, хотя изготовитель заявляет о влагостойкости. По большому счёту производитель говорит правду, хотя и не до конца. Да и википедия не проливает свет на этот вопрос((

Я к чему? Материал впитывает воду! И впитывает воду именно слой пенополиэтилена, а вот мастичный слой, конечно не впитывает))) Спасибо и на этом!

Кстати, то что осталось после работы с крышкой багажника — довольно большой кусок материала — ушёл на обработку моторного щита сверху, можно почитать вот тут.
Собственно, теперь и объяснилась интрига — зачем было мовилью запшикавать по периметру шумки — для того чтобы мовиль впиталась и застывши стала преградой между влаголюбивым слоем пенополиэтилена и собственно влагой в любом её проявлении.

Больше фото, больше гламура!))

Материал очень экстремально легкий! Мастичный слой тоже не подкачал — пластичный, на сколько позволяет слой пенополиэтилена, липкий, даже при минимальном прогреве уже сам прыгает на поверхность!)) А вот зеркальный слой — откровенно говоря — отстой! Его ОЧЕНЬ легко повредить, элементарно просто пальцем надавить и вокруг места надавливания появляются трещины!((

Дальше всё просто из картона вырезаем трафареты, вот так —

и прикатываем

ну и куда же без мовиля? Шумка без мовиля — деньги на ветер!))

Далее делаем такой вот тюнинг подъёмного механизма

Далее купил вот такую штуковину у maksens

Закрепил частично на Газевсие пистоны, часть на пистоны ланоса, от багажного отделения, ну и на махонькие чёрные саморезики)) Должен сказать стало идеально!

Макс, спасибо!

После всех проделанных манипуляций с крышкой, она потяжелела(( Теперь пружина от ваза не справляется, подымает только до половины, а вот без накладки подымала полностью. Придётся ставить с другой стороны газовый упор(

Захлопывается, понятное дело тише, увеличение или уменьшение шума в салоне не определено, но оно ведь и понятно от чего — человеческое ухо слышит из общего шумового фона только самый "яркий" шум. Видимо, шум от крышки был не самым "ярким". А что шумит? Ну, моторный отсек, например, пол ещё шумит неплохо, ну и низ багажника предаётся все прелести неисправной выхлопной системы.

Вывод — Хороший
Через недельку катания с полузашумленым багажником, решил думаю включу музычку — настроение было гавеное, думаю — "ЭХХХ! врублю для души чевойто!"
Честно сказать — я подумал, что задние колонки либо подменили на какие-то JBL или Vibe Black AIR, либо от проделанной работы звучание изменилось в лучшую сторону причём ощутимо хорошо стало)) ОБРАДОВАЛСЯ!

Вывод — Плохой
Катался такой неделю — слушал музыку — навалилвал погромче, ибо понравилось)) И тут слышу какой-то треск и пердение. Посмотрел, на свои старенькие колоночки а там поломка как и в прошлый раз — оборвало подвес(((. ТУТ Я ПРИУНЫЛ!

Честно сказать — желания чинить старенькие Соньки нет, ибо в полку просится явно что-то получше, буду откладывать деньгу на новый звук зада!

П.С. на фото ниже отметил отсутствующие ножки крышки багажника. Подскажите норемок или хотябы где продаются по адекватным ценам. Спасибо

Всем спасибо за внимание. Ставьте лайки и задавайте вопросы!
Всем мирного небе над головой!