Профилактика ЭСП и 1300

Доброго времени суток, коллеги!))

С наступлением весны стал замечать, что ЭСП, недавно установленные начали себя как-то странно вести. Симптомы были одинаковы у обоих моих подопечных:
— медленно стали подымать стёкла
— временами не откликаться на нажатия кнопок
— подклинивали в верхних и нижних положениях

Не буду ходить вокруг да около и рассказывать, что я всё перепроверил по 3 раза, выявил причину эмпирическим путём — виновники — моторы! Помня как я страдал, когда заклинили старые SPAL, решил не затягивать в долгий ящик и разобраться со всем как можно быстрее. Ну, кто куда на маёвках, а я в гараже))

Разобралось всё очень легко и просто, а дальше серия фоток, которые Вы так все любите смотреть и не читать текст в самом посту))

Причиной такого явления стало похабное исполнение девайса, всё криво-косо собрано, прокладки вообще как таковые есть, но ничего не уплотняют((

По поводу моторчика и его штока — маленькое уточнение. На самом штоке видна выработка, это уже почищенное всё, до этого там была каёмочка из ржи. Получается так, что шток внутри корпуса редуктора вращается во втулке, втулка бронзовая или медная, шток из стали, наличие воды в этом соединении вообще не к месту.

Тоже самое, ржа, уплотнительное резиновое колечко утратило эластичность и теперь просто дубовое, не рискнул его сильно мучать чтобы не лопнуло(

Всё разобрал, вымыл, высушил, обезжирил и нанёс новой смазки — Литол24. Фоток не делал ибо руки в литоле были и грязные тоже. Ещё такая, странность была замечена — сама шестерёнка очень плотно подогнана к основанию редуктора и даже со смазкой очень туго крутилась. Оно и понятно китайцы решили таким образом убрать из всей этой конструкции — шестерня+зубцы+шток+мотор лишние вибрации, но что-то пошло не так, и из-за этого малого зазора мотор работает всегда на пределе своих возможностей, убивая щетки и нехило нагреваясь в процессе работы. Поправил это дело при помощи наждачки 100 намотанной на указательный палец левой руки) Просто расточил максимально ровно и аккуратно, совсем чуток — дабы уменьшить сопротивление.

Со вторым мотором было немного интересней. Опишу вкратце. Смазки было внутри ровно в три раза меньше чем в предыдущем. Сама смазка и в одном и во втором моторе умерла — расслоилась и превратилась в кашу с крупой и жидкостью, которая ничего не смазывала на самом деле((

И теперь самое интересное, в этом моторе распиливать шестерню не пришлось. Сама шестерня свободно крутилась и имела достаточный зазор. Но вот при сборке обнаружилось, что уплотнительная резинка на самой шестерне явно бракованная — она толще предыдущей, я так понял это дефект литья самой резинки, вследствие чего она стала на 0,2 мм толще и из-за этого очень сильно прижимала шестерню к основанию корпуса редуктора. Фух… И от этого были все беды. Поправил всё при помощи ножа. Зрим на фото.

Всё собрал, промазал все проблемный места герметиком, дал просохнуть и поставил всё на место. Моторы крутят тише и на много бодрее чем до профилактики.

Ну и по доброй традиции отмечаем очередную круглую цифру — 1300

И одна тысяча трёхсотой стала, милая барышня — Zhanna91
УРА-УРА-УРА, товарищи!))

П.С. я в бане до 21 числа, так что ответить не смогу или буду писать в личку

Всем удачи и мирного неба над головой)