Вакуумный дозатор газа [Часть 1 из 3 — Установка]

Доброго времени суток, друзья и все остальные))

Сегодня я поведаю вам кое что необычное из мира тюнинга газового оборудования))

Встречайте — ВДГ — Вакуумный Дозатор Газа
В этой записи будет только знакомство, процесс установки и начальной регулировки, без подключения вакуума, без результатов и расхода — эти все вещи в будущих постах.

Так и так, что это за штуковина и для чего она нужна?
— Замысел прост и гениален — ВДГ предназначен для тех кто ноет, что его машина стала тупая после перехода на газ, вяло разгоняется, не тянет… и вообще стала овощем из овощного рагу))

Понятное дело, что установка только одного вакуумного дозатора газа это всё не исправит вмиг, но это некий маленький шаг, который может перейти в долгий путь самосовершенствования и развития в лучшую сторону)) У моей автоши, кстати, установлен и настроен Вариатор Углов Опережения Зажигания (ВОЗ) — засим, мне немного проще в этом плане.

Зачем оно мне? Ну, у меня нет жалоб об тупости или ещё чего там, мне даже очень нравится, то как машина едет на пропане, но есть такой слушок, что при помощи этой штуки можно добиться снижения расхода на 1 литр по городу.
А ещё меня жутко бесил колхоз газовщиков, что они учудили и просто исправить — религия не позволяет. А тюнинговать — милое дело!))

Посмотрите на фото ниже и опознайте три косяка —

Ну как? Получилось? Нет? Думаете что всё нормально? А вот и нет…

Первое — шланг от редуктора к распылителю изломан почти попалам в верхней части. По нормальному нужно было поставить уголок на 90 градусов.
Второе — бытует мнение, что магистраль от редуктора до распылителя должна быть как можно короче, особенно актуально в зимний период. Но его длинна явно избыточна, оно вроде логически понятно — типа если у двигателя будет "раскалбас" чтобы в местах изгибов оно будет препятствовать передавать "раскалбас" на редуктор. Ну, возможно, но всё равно калечно((((
Третье — между выходным носиком редуктора и входным штуцером распылителя — диаметр входа/выхода корпуса винта жадности самый маленький!

Поснимал весь это кошмар. Сходил на рынок подобрал маслостойкий патрубок с толстелезными стенками, примерил дозатор и прикрутил его вот в таком положении.

Всё собрано, колпачок нижний снял для регулировки. Быстренько выставил холостой ход, затем скорость набора и сброса оборотов…

Что могу сказать — установка проведена и начальная регулировка выставлена
посторонних звуков от редуктора и впуска нет
расколбас не передаётся от мотора к редуктору и далее на кузов
едет чуть бодрее (вакуум ещё не подключен!)

Дальнейшие настройки и подключение вакуума, а так же впечатления в следующих постах, ждите и далеко не уходите))

Вторая часть

Ставите лайки и задавайте вопросы!
Всем успеха и мироного неба над головой!