Мини-обзор резины Белшина ArtMotion Snow — 347

Всем доброго времени суток!

Итак, други, зима сдаёт позиции, снег сходит с асфальтом и уже начинают набухать яички почки.
Пришло время написать отзыв о зимней резине и дополнить то, что было сказано ранее, я ведь обещал дополнить отзыв? Ну вот, теперь читайте))

Для бОльшего антуражу скажу на чём я прежде имел честь ездить:
— Белшина 100
— Белшина 103
— КАМА Евро-224
— TOYO Vario V2+

Да, у меня нет опыта езды на всяких там контиках и бриджиках с гудиками и прочей мимишной мажорной продукцией. Я выбираю ориентируясь на отзывы, мнения людей и цену, выбирая лучшее за свои деньги. И поверьте, мне есть что Вам поведать о резине из РБ.

Начнём с малого. Как только резина была установлена выехал из шиномонтажа и был приятно удивлён тем как легко крутится руль, причём — что на ходу, что на месте, впечатление было как будто поставили гидроусилитель, пока я глазел на прохожих и сёрбал американо. Но правда жизни оказалась куда прозаичней — те волосы которые есть на протекторе, именно они так влияют на ощущения при рулении. И об этом писали, в частности, на интернет ресурсах Белару́си. По прошествии 100-150 км езды по асфальту эти отливы стираются и резина полностью выходит на свои рабочие характеристики.

Теперь о проходимости. Резина очень проходимистая. Вернее так — у резины нет проблем с проходимостью. Те товарищи, кто обитает в Днепропетровске, помнят, как этой зимой (2015-2016) нас погода накошмарила обильными снегопадами, а затем резким таянием с последующей заморозкой растаявшей мачмалы. Так вот — со снегом проблем нет вообще никаких, абсолютно! Гребёт, очень уверенно, не закапывается, если сильно топнуть в тапок. На скорости держится за поверхность очень уверенно. Это если по рыхлому и укатанному снегу.

Отдельно следует сказать о езде по мокрому асфальту. Тут есть один нюанс, причём очень неприятный. На мокром асфальте если достаточно разогнаться и резко попытаться затормозить — колёса блокирутся почти сразу (у меня нет АБС). Я несколько раз повторял один и тот же манёвр и результат был всегда один — блокировка. Так что, я не только пою дифирамбы, но и какахой могу бросить. Я честно говорю о том, что заметил, и при этом купил резину за свои честно заработанные.

Приятно удивила езда по каше и замёрзшей гуще со льдом. Исходя из моего предыдущего опыта вождения на всесезонках могу сказать, что зимние покрышки это, всё таки, другое измерение реальности. Едет ровненько, прогнозируемо, без внезапных изменений траектории и прочего экстрима. Ездил и по городу и за городом и по пересечённой местности, во всех возможных погодных условиях — едет очень хорошо. (кроме, читай выше о мокром асфальте)

Расскажу об акустических ощущениях. Значит так — звук именно этой модели резины разнится и зависит напрямую от двух факторов — это температура асфальта и температура окружающей среды. Чем выше оба этих показателя тем громче "поёт" резина. Сейчас температура уже около +10 градусов Цельсия и я очень явно слышу резину на скорости от 50 км/ч и выше. С другой стороны, когда столбик термометра показывает температуру ниже -10 то резину вообще не слышно ни на какой скорости, ни по какому покрытию, ни при каких обстоятельствах. Вот так… необычно, правда?

Ещё момент о большой скорости и езде за городом. Как видно по рисунку протектора — резина направленная с явно выраженной центральной канавкой и развитой системой рёбер стоящих под углом. Такая конфигурация должна давать на трассе хорошую устойчивость и ощущения езды "как по рельсам", но по факту руль в околонулевом и нулевом положении немного "плавает" не очень сильно но, тем не менее…

Как там дела с эластичностью и мягкостью? Да, это интересует многих.
— Всё впорядке)) Специально при -22 градусах по Цельсию, взял табуретку сел напротив колеса и давай тыкать резину карандашом во всяких там разных местах протектора. Ламели у края покрышки мягкие, протектор продавливается сильным нажатием по центру, если давить на боковину, то видно, что она мягше протектора и твёрже ламелей — что-то по середине. Так что за боковину можно не боятся — думаю всё будет нормально, дырявый асфальт никто не отменял.

Что можно сказать о износе? Пока ничего. Вернее сказать нечего ибо после стирания технологических отливов-волос дальше протектор не стирается.

Езда в обычных условиях. Т.е. без экстрима, без льда, по чистому и сухому асфальту. Ведёт себя очень уверенно, никаких казусов замечено не было. Давление держу 2.1 — закачан атмосферный воздух безо всяких ненужностей. Катаю на легкосплавах R13 J5.5 175/70. Стиль езды под настроение, т.к. настроение большую часть времени хреновое, то езжу так же))

Вывод
Доволен ли я это резиной?
— Да. Очень доволен.
Буду ли я рекомендовать своим близким/друзьям/коллегам эту модель?
— Да. Без вариантов.

На этом всё, если понравилось ставьте лаки и делайте ре-пост.
Задавайте вопросы и пишите комментарии.

Всем успеха и мирного неба над головой!

Схожі записи