Троение и свечи. BOSCH WR78X

Доброго времени суток, коллеги!

Что-то с недавних пор автоша как-то подозрительно подтраивала на холодную при прогреве. Поначалу всё списывал на спиртовое топливо, всё было нормально — заливал Воговское из Литвы, машина ехала не очень, но за свою цену так вообще нормально)) Потом залил спиртовое БРСМ и началось…

Троит, тупит, при разгоне дергается и чихает. Но вот выпалил спирт, залил нормальный бенз, а ничего не поменялось…

Далее заменил воздушный фильтр, хотя он прошёл всего 7 тыс. Позже вернул старый, пусть ходит до своих положенных 10 тысяч) Но я же не могу просто так купить фильтр и всё… прикупил и свечи, давно такие хотел, да всё повода не было…

Ладно, поехали по фоткам — там всё видно будет)))

Купил тут Свеча зажигания 2101-08,1102, Ланос Bosch (к-т)
Каталожный номер
2108-3707010-03
Cat686134
Заводской номер
0 242 232 804 (WR78X)

Весь такой деловой приступил к замене свечей. Каково же было моё удивление, когда потянув за ВВ-провод на втором цилиндре, он оказался у меня в руке вместе с наконечником и стержнем самой свечи. Малость серанул, т.к. подумал, что где-то в это время остатки стержня летят в колодец радостно повизгивая)) Но, нет потроха свечки уцелели и вся свеча благополучно выкрутилась.

Сказать о Брисках, что либо плохое не могу — они честно отбегали около 25 тыс. км., может, и больше бы прошли если бы не эта досадная срака на второй свече. А сами свечи вполне нормальные, а когда я им поставил зазор 0,7 так ещё и второе дыхание у них открылось на Пропане.

Давайте, внимательно посмотрим на них вблизи.
По итогу у трёх свечей, уплотнительное колечко мокрое, возможно, это и не масло, но сами резьбы сухие и наконечник тоже сухой и вроде как правильного цвета. Кто что может сказать по этому поводу — пишите в комментариях.

Поломанную свечку выкинул, а остальные оставил и доложил до старых Брисков от предхоза, не знаю сколько они прошли до меня, но решил что пусть будут в запасе. А дальше произошло кипячение в лимонной кислоте и мойка ортофосфорной кислотой старой зубной щёткой. Один важный момент — щётка должна быть именно юзаной, так чтобы на ней была Ваша ДНК — так получится отчистить до нормального состояния их быстрее! %)

Ещё раз, внимательно осмотрел и отбраковал 2 свечи, у одной подозрительно шатался центральный стержень а у второй электрод по центру был сильно пожжёный. И вот что получилось на утро — депозит для загашника

А по итогу, что сказать?
Новые свечи, Бош, вполне ровно и уверенно едут во всех диапазонах что на Пропане, что на бензине. Если будет желание попробую ещё и на спиртовом их погонять. А так, да, приятно — новые исправные свечи, лучше старых и троящих))

Всем мира!