Путешествие в Беларусь

Всем приветы!

Я аж две недели собираюсь написать опус о поездке в Республику Беларусь, но всё никак не могу выкроить время чтобы сесть и одним махом, на одном дыхании всё написать, т.к. рассказывать есть о чём, да и потыкать по кнопкам я большой любитель)) Так что не удивляйтесь если будут явные перескоки по тексту. Ну, погнали!..

Итак, путь начинается из Днепра, а заканчивается в Беларуси, Могилёвская область, город N — расстояние 1000 км. К слову, это самое большое, как по расстоянию, так и по времени за баранкой путешествие для меня. В себе я не сомневался ни на грамм, а вот в автоше были некоторые сомнения, но это я зря, всё обошлось мелкими неприятностями, которые не испортили общего впечатления. Перед дорогой особо машину не обслуживал, поскольку только недавно съездили в Кириловку, а перед этим авто было ретельно подготовлено.

Очень переживал по поводу дороги, ну в плате, дорога — асфальтное покрытие, поскольку поговаривают, что в нашей стране дорог нет, а есть направления, думал будут выбоины, наплывы, ямы по пояс, крейзи водятлы, но, как оказалось, всё наоборот!)) Маршрут специально выбирал, чтобы ехать только по шоссе, только по объездным, чтобы в города не заезжать, пофиг, что дорога длиннее, главное не оставить колёса и подвеску на короткой дороге.

Трасса, Е-50 Днепр-Павлоград можно оценить на 3+ местами нежданчки, но полатали, хотя и нахалтурили немало. За Новомосковском трасса Е-18 на 5-ку, это просто сказочный (Агонь!) ровная как стекло, местами нет разметки, фуры пока не продавили её)) За Красноградом дорога нормальная, хотя видно, что уже не девочка совсем, ехать можно. Кстати, средняя скорость у меня была 100-110 км/ч. Далее выезд на М-03 и дорога на Полтаву…

Еду я такой, и думаю: "А что я знаю о Полтаве?". А ничего… кроме того, что там добывают нефть, газ, и делают не кислые ямы в асфальте… на этой мысли с правой стороны услышался не тихий "Бзды-дыщь!1", мда, о таком я даже мечтать не мог (сарказм)… вышел и увидел на правом переднем колесе здоровенную шишку… Неподалёку как раз была шиномонтажка, там быстро перекинули перёд назад и двинули дальше в путь, заплатив за перекидку и балансировку колёс 40 гривен. На фото ниже шишечка ещё совсем маленькая, дальше она немного подросла и получилось так, что протектор тоже повело и сама покрышка стала не сферической, а яйцеобразной(( А говорят ещё, что Кама вечная — оказывается что нет.

После выезда из ямы Полтавы, дорога средненькая, аж до Прилук, оказывается у города Прилуки нет объездной, пришлось переться прямо через город, думал там увидеть огромную пачку сигарет или памятник градообразующей табачной отрасли, но не увидел, да ещё и чирканулся выхлопной где-то там об бычки от сигарет)) так что выходную трубу слегка замяло и она по приезду в Беларусь отпала)) позже это дело заварили

Дальнейшая дорога по Р-67 и последующий выезд на М-02 ничем примечательным не ознаменовался, разве, что прекрасной дорогой и чудными знаками 40 и 50 в связи с ремонтом полотна. Прямиком до объездной вокруг Чернигова и далее до пограничного пропускного пункта Новая Гута дорога хорошая, можно наваливать и не боятся ничего.

На таможню прибыли 15:30 — перед нами было семь машин, (пять с номерами Беларуси и аж две с нашими) и выехали из неё в 17:00 без каких либо происшествий. Хотя я чуть не спалился, когда при осмотре машины беларуский пограничник строгим голосом меня спросил: "Какие средства защиты везёте?!", я не растерялся и ответил: "Руки, ноги и хвост!". Мигом получил напутствие о счастливой дороге и удачи))

Ах да, важный момент, когда вы въезжаете в РБ ОЧЕНЬ желательно иметь при себе Зелёную Карту, ибо при выезде из РБ у вас её наличие обязательно спросят, а вот ежели вы окажетесь без неё — пеняйте на себя, штраф вам гарантирован. Зелёную Карту прикупил загодя, за 500 гривен на 15 суток в Днепре. Ещё бы неплохо при себе иметь не просроченные загранпаспорта, тех паспорт на машину или доверенность, если авто на доверке. Если с детьми — либо паспорт ребёнка, либо вклейка в загранпаспорте одного из родителей.

По поводу ГБО — ни на одной таможне, что туда, что от туда — у меня не спрашивали про газ, хотя капот подымал регулярно и моторные отсек осматривали очень прискипливо, кстати, у меня номер кузова заклеен шумкой — тоже никто ничего не сказал.

Показать вам дороги Беларуси?

И такие дороги везде! Что в городе, что за городом, что в деревне… Браво! С такими-то дорогами я почему-то не увидел ни одной заниженной или хотя бы гружёной машины, очень странно, может я просто не замечал?

Кстати, о машинах — не увидел ни одного разорванного рэдвана, или совкобричек (видел даже Ладу ИксРей — в жизни она получше чем на фото), да и вообще такое впечатление, что едешь где-то в Европе, между Германией и Францией. Очень большое количество французский авто, начиная от мелких пыжиков и заканчивая люксовыми седанами ситроена. Так же много и баварских и штутгартских машин, немного меньше властелинов колец, и оставшаяся доля — это корейцы с японцами и американцами. По возрасту это машины из конца девяностых и середины нулевых. Явно ухоженные и в достойном состоянии, хотя есть один странный нюанс… т.к. в РБ с наступлением зимнего сезона полицаи обильно штрафуют любителй летней резины, то нород не долго думая ставит зимнюю резину и ездит на ней пока не сотрётся в ноль. А т.к. вы выше видели состояние дорожного полотна, люди особо не изголяются и ездят на самых бюджетных зимних покрышках — Белшина. Если чо, то зимой дороги тоже чистят, да их и летом тоже хорошо чистят, сам видел своими глазами! А у нас как? Человек последние штаны снимает, с голой жопой ездит на дорогих брендовых покрышках, зато не продешевил!

И я себе Белшину купил)) Т.к. с такой шишакой, которая ещё и растёт, на Каме было стрёмно ездить. По цене получилось дороже чем если бы у нас покупал. Говорят что похожа на Континенталь, ну пусть так, главное чтобы ходила хорошо и без шишек))

Покрышки так просто не купить, на базаре толком выбора нет, в интернет магазине заказывать — долго ждать, да и непонятно что привезут. В итоге купил на заправке сетей АЗС БелНефтеХим, там и топливо, и солярка, и пропан, и резина с маслом и техническими жижими продаётся, да оно ещё и государственное я так понял.

Про топливо сказать можно ёмко и кратко — хорошее. Залил по такому поводу полный бак 95-го, но по ощущениям он как Shell Nitro+ или WOG-100. Машина реально прёт)) А вот газ не прущий, зато на дольше хватает, чем у нас. И порядок заправки на газовой колонке тоже отличается:
— нужно высадить пассажиров перед АЗГС, там есть специальное метсто под это дело
— нужно заглушить двигун
— нужно поднять капот
и при отсутствии грозы-молнии в окрестностях вам заправят авто))
Цена на наши 7,51 грн

Ещё в Беларуси очень много дизельных авто, опять же, это явно обусловлено высоким качеством ГСМ, ну и экономично же, газовые машины никак не отличаются от бензиновых, из-за этого не могу сказать как много или мало их вообще.

Культура вождения тоже на уровне с качеством ГСМ — стабильно высокая. Хотя, если у нас насовать такое количество камер фотофиксации и влепить такие штрафы как у них, то я думаю, ездили бы мы как в Эстонии)) Мыслимо ли, едешь ты такой — властелин колец, под капотом V8, дорога прямая как стрела и ровная как стекло, а на асфальте краской нанесен знак 60 перед населённым пунктом и следом камера, причём как на въезде так и на выезде, хотя и не везде. Так люди реально тошнят, как по знакам предписано. У нас-то копов за городом нет, та и в городе не особо густо — ехай как хочешь или под настроение)) Ну, сфоткали меня разок на въезде в какую-то деревню на скорости 75 км/час, больше так делать не буду. Обещаю.

Так-с о ценах. Тут всё просто — минимальная зарплата выше чем у нас, соответственно и минимальный уровень жизни тоже выше, от этого и цены отличаются на всё в более дорогую сторону, помним, что горючка дешевле и качественней нашей. Собственно именно по этому беларусы из окрестных приграничных областей едут к нам в северные области — там тарятся хавкой, одеждой, техникой и запчастями — бо дешего))

Ладно, побыли в гостях две недели — пора и честь знать. Собрались такие на рассвете, чтобы не париться без кондиционера на солнышке и двинули на юг в сторону границы. О путешествии по Беларуси ничего не пишу, ибо скучно — местами можно даже уснуть — едешь и ничего не происходит, просто вперёд едешь смотришь на горизонт, одометр плюсует единички, двигун шепчет, колёса крутятся и шуршат резиной, выхлопная подсифонивает где-то, так и едем только чувство такое что на месте стоишь, а пейзажи меняются — ёлки-палки-берёзки-ёлки-палки-берёзки…

Прибыли на таможню в 8:00 утра, таможня берёт добром т.е. очередь агромная — я насчитал 30 машин. Пока поутру голосуй за Кучму та что ж такое… утром ещё было более-менее прохладно, потом стало теплее, а к полудню, стало совсем жарко, воздух явно больше 30 градусов, народ у кого в авто кондиционеры позакрывались и повключали охладительные шарманки, а у кого не было кондёра, заглушили автомобили и мирно разбрелись по обочине в лес — там прохлада и тенёк, и я бы даже сказал, что там в лесу холодно(!) Когда таможня пропускала несколько счастливчиков, вся колонна медленно продвигалась вперёд и снова замирала, а люди разбегались в тень.
Забыл упомянуть, что за день до выезда я заболел, и имел плавающие показатели температуры тела, от 37 до 37,7 — самая жесть по ощущениям. В какой-то момент мне стало хреново и я решил посмотреть, что там насчитает электронный термометр — бедолага в момент включения показывал 38 градусов, и ни о каком замере температуры моего тела и речи не шло… Так мы колбасились шесть часов. В следствии постоянных тыканий по 10 метров в очереди и на такой жаре от чего-то мой аккумулятор в очередной момент не захотел выдавать положенное напряжение и авто не заводилось. Беларусы, из машин позади меня, толкали авто, а оно не заводилось, в итоге снял клемы аккумулятора, достал минералки, попил, ещё попил, почти выглушил 2 литра тёплой минералки, обильно оросил ртом клемы и насухо вытер чистой тряпкой, подождал 3 минуты и накинул клемы. Вжик-вжик и стартер нехотя пересчитал зубья венца, бричечка наша завелась и аж до самого Днепра не глушилась. Приятный бонус был на стороне Неньки — таможенники даже не досматривали авто, только проверили документы — по времени 10 минут и мы уже мчали на всех парах с открытыми окнами охлаждаясь и широко улыбаясь))

Очень быстро домчали до Полтавы, на этот раз ехал со скоростью 10 км/ч объезжая всё, что даже отдалённо напоминало ямку или люк. Мне вот интересно, как в Полтаве — в городе, где добывается стратегический национальный ресурс — газ и нефть, где деньги должны разноситься ветром по всем нышпоркам, где всё должно быть образцовым и показательным, пафосным и богатым, где не может быть ни намёка на нищету — иметь такие уебанские дороги! В рот компот(!), да дороги как в задрыщенском захолустье! Ганьба!

Далее мчали со скоростью ветра (30 м/с) и до Днепра почти добрались к 23:00, но потерялись, т.к. я ночью плохо вижу и планшет с навигационной системой разрядился. Ездили-ездили по каким-то сёлам, по каким-то полям, причём тьма кромешная и на дороге ни одной машины, и никаких знаков, а дорога жесть — ям нет, но одни кочки как будто под асфальтом корни вековых дубов или дураков… Как потом выяснилось я прошляпил указатель и оказался на старой заброшенной дороге где-то за Новомосковском, кружляли-кружляли, пока не выехали на какую-то заправку для сельхоз техники, оператор только уснул, но кто не поможет потерявшимся путникам да ещё и землякам? В общем по наставлениям доброго оператора выехали на более-менее нормальную дорогу и направились в Днепр. Ещё на нашем пути повстречался пост ГАИ со знаками Стоп Контроль, которые я благополучно проигнорировал, а когда прилетал со включённым дальним мимо поста увидел краем глаза инспектора, услышал дикие свисты инспектора, а позже и крики инспектора…
Дай Бог тебе здоровья инспектор-сержант Новомосковского отделения как-то там что-то там… слово за слово, и бывший гаишник вошёл в наше положение и ни стал нас кошмарить, дал чёткие инструкции как доехать домой, за что ему огромное человеческое спасибо!

Заехали в Днепр по Правде, оу-майн-гот! Из кромешной тьмы мы попали в Лас Вегас, освещение поздней ночью в городе просто фешенебельное!

У меня на въезде немного сердце побаливало, я думал от усталости и стресса — намотали 1000 км за 22 часа в пути без питстопов. А оказалось вот оно — возвращение домой, вот она радость оказаться дома, в родном городе, любимом городе и любимой Стране!

The End.