Замена масла — Shell Helix HX8 5W40

Всем приветы!

В Буркина Фасо уже порвали два баяна, а всё из-за того что я заменил масло после раскоксовки, ура!

Вот многие пишут в БЖ и Ленте что, мол масло заменил, типа ничего особенного и запись только для себя. Так вот, други, замена масла — это ритуал, праздник, так же это проявление заботы к своему автомобилю, ведь авто для членов сообщества DRIVE2 это не только средство для передвижения, верно?

У меня вот при пробеге около 8 тыс.км резко начался зуд, и я начал читать/смотреть/спрашивать об очередном масле для замены и к 9 тыс.км таки определился, что моё теперешнее масло больше меня не устраивает полностью и бесповоротно.

Полностью — цена, которую просят за 4 литры 10W40 — 570 грн
Бесповоротно — по новым директивам ЕС — в новых маслах должно присутствовать регенерированное (рециклинговое) масло, причем количество его доходит до 10% и более.

И — да, моё теперешнее (теперь уже бывшее) масло — Liqui Moly Optimal 10w40. Отчасти, я и раньше понимал, что цена ЛМ обусловлена маркетингом и большими затратами на рекламу, особенно я это осознал когда полистал Эротический Календарь на 2017 год от Liqui Moly и подумал: "Какого чёрта я из своего кармана должен оплачивать надувные сиськи этим хвойдам?!" Нее, так дело не пойдёт — прощай ЛМ!

Маленькая ремарка по регенерированному маслу — тема крутая, процесс очень высокотехнологичен, и выгоден — на входе отработка за копейки, а на выходе — почти готовый продукт. Нужно только добавить присадок и в путь-дорогу))

Этим летом я побывал в Беларуси и по приезду не досчитался немалого количества масла в поддоне. Засим купил то что было в наличии на доливку и … бинго, рециклинговое масло!)))

А по приезду, каково же было моё удивление — уровень масла не изменился! Вообще, я был в шоке! Мотор работал как и обычно — без изменений, ни звук, ни набор оборотов — ничего не поменялось.
Моё брендовое масло оказалось хуже, чем восстановленная отработка! Ганьба, фуууу!

Теперь ясно куда подевалось пресловутое Немецкое качество, причём Ликви Молли Оптимал не является бюджетным продуктом, завод изготовитель позиционирует Оптимал как масло среднего ценового диапазона и соответствующего качества. Но это было тогда, а теперь уже всё по другому…

Вот раньше было… масло.

… а теперь не торт)))

В процессе зуда я несколько раз натыкался на свидетельства того, что в официальных документах — Паспорт Безопасности и Техническое описание, значения NOACK — испаряемость масла за 1 час, измеряется в процентах — сильно отличались в худшую сторону, а теперь так и вообще эта информация отсутствует, хотя в других линейках этого производителя ещё есть упоминания в документации. На минуточку, косвенно можно определить, что в масле есть отработка посмотрев на значение NOACK, если оно больше 10-13, то уже подозрительно, а есть ещё и значение TAN — индекс наличия кислоты в масле, если оно больше 2,2-2,5, то перед нами скорее всего восстановленная отработка.

Идём далее, я задался вопросом чем отработка Pennasol лучше ЛиквиМолли? И обратил внимание на такой параметр как Индекс вязкости у ЛМ он равен 154, а у средства от соплей Пинасола = 161

Индекс вязкости — грубо говоря, чем выше этот безразмерный индекс — тем качественней масло. Да, разброс 154 и 161 не велик, но разница есть, а у выбранного мною Шелла она ещё выше — 168

Для того чтобы Pennasol мог выхаживать свои положенные километры завод изготовитель — AVISTA напихал туда присадок будь-здоров!

Чуть ниже VOA по маслу 5w40, но база и присадки там одинаковые, за исключением низкотемпературных

Судя по лабораторному анализу масло вполне хорошее, но база тут — восстановленная отработка.

Давайте, сравним настоящее регенерированное масло которое косит под настоящее и настоящее масло в котором есть восстановленная отработка. Смотрим на Кислотное число TAN — 2,18 у ЛМ довольно таки много, у Пенассола вообще 4,3. К сожалению, NOACK в обоих случаях не указан((

Итак, продолжим. Разумеется пользоваться дальше ЛМ у меня отпало всякое желание, как и переходить на Pennasol. Решил выбрать передовое масло, которое можно купить за вменяемые деньги, без восстановленного масла и чтобы мотору подходило.

Я опущу все подробности и сам процесс смотрин и подбора масла, но зато покажу результаты анализа которые удалось найти в Чебурнете Интернете.

Что меня привлекло в Шелле так это база масла это GTL+гидрокрекинг, наличие МО (Молибден) и пакет ZDDP-присадок, ну и сладчайшее значение Щелочности — почти 11 — это очень много!))
Кроме того значение NOACK = 8 и Кислотность = 1,99

В итоге масло на добротной, настоящей базе, с хорошими моющими и защищающими присадками, незамерзающее и низкоиспарающееся, а так же гарантированно долгоиграющее — все критерии и условия, которые мне были важны — выполнены.

Раз уж была раскоксовка, то можно ещё и промывку плюхнуть — там в моторе всё равно уже не пойми что)))
Промывку выбрал из недорогих пятиминуток — покупал тут Ниже фотки её — по органолептическим характеристикам похоже на соляру с бензином и растворителем. Залил и всё по инструкции сделал. Потом открутил пробку с поддона и пошёл домой греться, бо холодно в неотапливаемом гараже зимой))

Кстати, не забыл сделать фотки маслозаливной горловины ДО и ПОСЛЕ

По фоткам не сильно заметно, но в уголках с обоих сторон под клапанной крышкой стало немного чище, лака в двигателе нет — ито радует)) А вот нагар присутствует, но то от предхоза осталось, думаю смою таки через несколько заливок разного химла

Масло старое с химическими добавками слилось как вода и оно было чернючее, хотя перед всеми процедурами смотрел по щупу — масло было коричневатое, и даже не мутное! А слилось херпойми что даже на просвет через баклагу не просматривалось((

Масляный фильтр поставил Викс — уже не первый раз такой ставлю — очень доволен, по резинке не пропускает, маслёнка тухнет через секунду и вроде, что-то там ещё и фильтрует. Самое приятное — фильтр отечественный и имеет привлекательную цену. Ниже, вот видос про него, правда у меня коробочка уже чёрного цвета…

Предпоследний момент, по поводу выбора масла. Многие скажут что тавромотору 5w40 это лишнее и можно было купить минералку из бочки на базаре))) Но, я такое не приемлю в принципе! Думал не замарачиваться и лить как все 10w40, но я летом сменил масло в КПП на 75w90 и вот как только наступили холода, я ощутил всю прелесть "синтетики" и подумал — если коробке в холода так хорошо стало на "жидковатом" масле, то мотору вообще жиробас будет! Ну вот и поменял)

Ладно, кто дочитал — молодец! Что-то я разошёлся не на шутку.
Подведём итоги: в посте есть разоблачение, есть голые молодые девицы, есть клипчик с драйвовым ансамблем и песня так очень ничего даже, есть скрины лабораторных анализов, есть много красивых фоточек и видосы, в общем трудов приложено не мало, а всё для того чтобы довести Вам — моим дорогим подписчикам, что замена масла — это не хухры-мухры!

UPD: по маслу и его поведению есть интересные наблюдения — тут

В заключение хочу поздравить всех-всех с окончанием трудовой недели и 2016 года, пусть он был и не лёгким, были и Перемоги, были и Зрады, но в сумме получается вроде оптимистический прогноз на 2017 год. Чего я Вам и желаю — будьте оптимистами, верьте в лучшее, берегите своё здоровье и своих близких, будьте богаты и счастливы!

Всем мирного неба над головой!