Маленький ремонт ходовой

Всем приветы!

В последний раз по ходовке в авто лазили 5 лет назад и заменили почти всё, что можно. Меняли на всё брендовое и хорошее, а так же очень дорогое… Теперь, это всё накрылось медным тазом и пора уже что-то делать, ато ездить становилось страшно и акустически не приятно. На этот раз запчастюхи из категории "победнее"… но дальше ещё будут ремонты по ходовке, это уже после основного ремонта стало ясно((

На вибростенде приговорённые детали были выявлены и на том же сервисе заменены, но не все, только пока я собирался прошло полгода)))

Вот фото того что было установлено на переднюю подвеску
— Подшипник Харп 6-256907АЕК12L19
— Опора передней стойки старого образца PH — 96225638 / 1011BADAA0
— Чехол направляющей (пальца) суппорта Ланос Нексия R13 КРТ 4 шт — КрРТ-612К
— Шаровая опора Moog Ланос Нексия — Op-BJ-5375

Небольшое отступление по опорам:
— Да, это не сток
тут обсуждать даже нечего, из стока только GM, но это только для тех кто Пабагатому, я не из таких…
— Да, это не хвалёные нубироопоры
не вижу смыла городить такой огород, слишком много нюансов, а нужно чтобы было болт-он, поставил и ездишь…
— Да, это непойми какие Сэви
думаю, тут и говорить не о чём, я сразу был очень скептически настроен по поводу этого поделья, как видно из ленты — негатив есть и не мало

Теперь о том почему я выбрал именно опоры старого образца.
Хочется быть не как все
Они взаимозаменяемые, нет разницы Лево-Право
Не распространены — шанс не налететь на подделку
Они становятся только в одном положении — ближе к лобовому. Меня это дико радует, теперь у меня кастор как у Мерседеса)) и руляка крутится так же как и до замены, а так же колесо сидит в арке почти ровно по окружности
— Как бы то ни было, они на голову лучше старых поломанных))

А ещё зима не прошла без потерь, при переобувке был обнаружен повреждённый пыльник гранаты. Он тоже был заменен, и мне не понравились пыльники на пальцах суппортов — тоже заменены 5 лет назад.

Плавненько переходим к задней подвеске. Давным-давно в 2012 году, заменили амики и резинки. За это время амики не померли, но уже постукивают на холодную. Трогать их не стал, думаю как помрут лучше перепакую их, чем новые покупать. А вот вся резина либо высыпалась, либо была близка к тому, да к тому же пружины уже очень хорошо сели. В итоге купил, то что купил…

— Прокладка пружины задней Ланос, Сенс нижняя 1шт Украина
— Прокладка пружины задней Ланос, Сенс (2ремонт) 1шт — второй ремонт, т.к. предыдущие резинки были первого ремонта
— Прокладка пружины межвитковая (кольцо толстое) без отверстий — в последствии решили не ставить, т.к. жопа задралась и без них очень хорошо))
— Пневмоподушки задней подвески — я прям мега-довлен ими, задачу свою они выполнили с лихвой! Та и цена меня радует)

А вот как всё это добро-доброе выглядит на машине

Автоша после установки этого комплекта заметно приподнялась. Аж страшно стало, выглядело это всё весьма комично, как ВАЗ-08-Картофелевоз из 90-х. Но через несколько дней всё уляглось и выровнялось вровень с передком — там тоже стоят проставки. Получился вездеход для наших направлений)

На фото запечетлён клиренс авто в багажнике которого 120 кг. комбикорма. К слову, загружали на много больший вес — около 400 кг. и клиренс не менялся. А раньше до этих всех мероприятий — два человека сзади уже ложили арку на колесо на стоячей машине…

На этом всё! До новых встреч!
И мирного неба над головой!