Замена комплекта сцепления — Hahn Schmidt + Подшипник выжимной АвтоЗАЗ

Всем приветы!

В прошлой записи писал о своих злыднях по дороге домой из Беларуси. А сегодня покажу, что там под капотом, и какую обновку прикупил.

В тот же день, после того как автошку поставил в гараж, начал наяривать своему мастеру по сотовому телефону, т.к. я не имею опыта по снятию/установке коробки, то решил доверить это делу профессионалу, коим и является Николай, спасибо ему огромное, справился очень быстро и детальки ездят очень хорошо и поныне, прошло уже несколько месяцев.

Так вот, с самого срання машинка завелась и с диким рёвом и шорганьем покатилась в сторону гаража мастера-кудесника, аж 40 метров)) А я апосля помчался по всем рынкам и магазам в поисках деталек, не стал заказывать через интернеты у деталек.зп.юа, так как запы нужны были здесь и прям вот сейчас. На рынке мне упорно втюхивали сцепу от ланоса, в ларёчке предлагали от ставриды и только в одном "магазе" попался продаван (П) которому важно было продать, а не втюхать хоть что-то. Так вот диалог был приблизительно такой:

Я — Дратуйте! Мне комплект сцепления на Дэу Сенс нужен срочно!
П — Вам как, до авторынка доехать и машину спихнуть? Или для себя нужно?
Я — Для себя, а что есть из вариантов?
П — А как Вы эксплуатируете авто?
Я — По трассе часто езжу гружёный и мне нужно чтобы "поставил и забыл"
П — Тогда Вам подойдёт вот такой вариант, за свои деньги самое лучшее!

Короче, деваться некуда, всё равно — это на тот момент лучшее предложение от вменяемого человека, подшипник выжимной решил взять оригинальный АвтоЗазовский — на вид не очень, но родной-то выездил почти 120 тысяч., думаю этот хоть 60 тыс. но должен протянуть

Я себя никакими иллюзиями не питаю — конечно, этот комплект не сделан руками гансов из европы, но хоть по виду он сделан не дурно, и ещё мне очень понравилось, то что у диска сцепления количество пружинок как на заводском BORG and BECK, и сама корзина тоже такая внушительная, монументальная да ещё и с вдвое большим количеством лепестков, что должно положительно сказаться на плавности и мягкости работы системы сцепления вцелом))

Старые детальки оказались все оригинальные, очень жаль, что они так по глупому зачахли, качество там довольно высокое и судя по диску на родном сцеплении можно было спокойно доехать до 300 тыс.км.

Всё стало на свои места как должно было, правда ещё пришлось сбегать в "магаз" к продавану за фиксирующими пружинками для выжимного, т.к. старые от перегрева стали как пластилин, такая мелочь, а без них ничего работать не будет(( Да и ещё обнаружилось, что у кулисы выпал один из фиксирующих вертолёт палец, ремонтом этого неподобства уже занимался я сам, но об этом уже в следующий раз расскажу…

Уже наездил несколько тысяч км. и могу сказать, что комплект оправдал ожидания. Никакого шума, всё тихо, плавно включается и выключается, переключается и делает там свои сцепные делишки))

Всем спасибо за внимание!
Берегите свои подшипники, чтобы это не значило))