Гофра и Стронгер

Всем приветы!

Уже прошло 2 года и более 20 тыс. км. пробега после внедрения гофры заместо таврояблочка, ездил я и очень радовался тому, что теперь нету того богомерзкого подсифинивания из под днища автомашины. Вообще одни сплошные плюсы от такого тюнига, рекомендую, если всё ещё вагаетесь. Ездил бы и дальше, но, ничто не вечно под луной, особенно гофра которая понизу расслоилась и в конце концов прогнила. Менять на новую — банально, и тут то я вспомнил, что всегда хотел пристроить в выхлопную систему стронгер. Сказано — сделано!

Вид снизу

Вид сбоку

Замечательная штука, я Вам скажу. Конечно же стало тише, ещё бы — старая гофра пердела)) Но есть ещё одно, что меня дико радует. Радует звук при резком тапке в пол, я наконец-то избавился от "звона". Оказывается, проставочная труба мало того, что была из весьма некачественного и тонкого металла, так она ещё и имела микросвищи, труба не старая — около 5 лет. И все эти 5 лет меня дико раздражал "звон" при резком разгоне, если медленно и плавно нажимать на педальку, то всё было тихо и спокойно. Я думал, что мотору скоро кранты, а оно дело оказалось в этой гавняной трубе. Труба если чо — не Босал, местная поделка за 70 гривен купленная на рынке

Помимо отсутствия "звона" стали проявляться нотки приятного бархатистого баса, боюсь упомянуть слово "породистый". Это слово тут ни к чему, просто теперь выхлопная по звуку работает так как должна работать на нормально спроектированном автомобиле

Спасибо за внимание! Всем удачи!