Окончательные результаты опыта

Слава Украине!

В предыдущей записи своего бортжурнала (ещё на D2R) я рассказывал о том, как и для чего восстанавливал теплообменник выхлопных газов после удаления системы EGR. Сегодня хочу поделиться результатами своего эксперимента после зимней эксплуатации (для чего, собственно, всё это и затевалось). 

Чтобы было понятно о чем я рассказываю, нужно сначала прочесть предыдущий пост. Кому это делать лень - пусть проходит мимо и читать этот пост совсем не обязательно.

Итак: результат есть, но не такой, как ожидался. Все оказалось гараздо скромнее чем хотелось. При низких положительных температурах (0 - +7градусах) ощутимое тепло в салоне стало появляться уже через 3 - 3,5 минуты. А это температура нагнетаемого воздуха в салон градусов 25-30. Соответственно и двигатель стал прогреваться быстрее. Это не может не радовать.

При температуре окружающего воздуха -7 - 0 градусов этот же результат стал достигаться за 5 - 7 минут. Тоже не плохо.

Самая низкая температура наружного воздуха в этом году в моем регионе была -22 градуса. Результат предыдущих измерений был достигнут на 9-той минуте.

В общем, достигнутым результатом доволен, хоть я ожидал лучшего. Проделанная работа оправдалась. Небольшая экономия топлива достигнута. Польза есть.

В этом году уже была температура +27 градусов. Систему пока не разбирал, но перегрева двигателя пока не было. Понаблюдаю ещё. Хотя перегреть дизель нужно ещё уметь. В любом лучше демонтаж системы займет не более 30 минут. Посмотрим.

Кому стало интересно - пишите, спрашивайте. Отвечу и поделюсь опытом с удовольствием.

Всем мира, ровных дорог и ни гвоздя ни жезла