Замена масла КПП YUKO TRANS GL-4 и Присадка MANNOL Molibden Additive

Всем приветы!

Животрепещущая тема для многих сенсоводов будет затронута в посте этом. Поехали))

В прошлый раз я очень внимательно изучал, что там и как обстоит с маслом для коробок Мемза и для себя решил менять масло не по регламенту, а раньше (наивный). Собственно набегал на масле 25 тыс. км., а максимальный интервал тридцать тысяч. Дело было три года назад, вот в этом посте и залитое масло показало себя в процессе эксплуатации великолепно — YUKO TRANS GL-4 75W-90

Мои замечания, касательно масла, относятся только к моей автоше и моей КПП. Так вот на протяжении всего срока эксплуатации явных косяков и проблем вызванных маслом не было выявлено

— Зимняя эксплуатация в моём регионе, пока ещё, Днепропетровская область, вообще выше всех похвал, рычаг КПП в самые лютые морозы какие у нас были — двигался легко, передачи втыкались мягко, без никаких посторонних звуков. При утреннем старте авто даже не даёт никакого намёка на сувания вперёд, не важно выжато сцепление или нет. Через сапун масло не валило, сальники не текли и не потели, хотя ещё заводские 15 лет уже (!)

— Межсезонье весна-осень отличается от зимней эксплуатации только чуть-чуть повышенным гулом КПП

— Летняя эксплуатация тут немного прихрамывает относительно зимы, но есть нюансы. Значит так, в первое лето всё было норм, коробка почти не шумела, однозначно. На второе лето уже было видно, что у масла на "горячую" теряется вязкость и гул усиливается по мере прогрева масла. И вот уже не стал дожидаться начала четвёртого лета, т.к. уже весной было понятно, что масло уже сдалось, хотя зимой даже на уставшем масле коробка себя показывала отменно!

Не буду томить многими буквами и тягать кота за яйолы, усрите фоточки старого масла с пробегом 25 тыс.км

Вот такое слитое масло. Немного поболтал масло в баклаге, чтобы показать в каком оно состоянии, вполне чистое, без грязей и каких либо лишних частичек

Что касается моего выбора на последующие уже 20 тыс.км., то он остался тот же, с небольшими корректировками. Итак тот же YUKO TRANS GL-4 75W-90, только в новой, серебристой упаковке. Я рассчитываю побороть недочёты летнего сезона при помощи того же Юкойла, только уже 80 вязкости — YUKOIL TRANS GL-4 80W-90. А баночка Зика 75W-90 в которой чуть больше 200 мл. масла только для замешивания 300 мл. молибденовой присадки от Маннол. Присадка мне нужна по тойже причине — уменьшение шумов. В сумме получается 2,5 литра, как по книге

Процесс замены прост до безобразия, но есть некоторые подводные камни(( Поднял с одной стороны автошу выше чем с другой, обязательно зафиксировав всё, что может уехатьукатиться всем чем только можно было. Взял в руки ключ — квадрат на 9 и скрутил нижнюю сливную пробку, масло вытекло, отснял на фото, Вы уже посмотрели на него выше)) Принялся крутить верхнюю пробку… и… у меня сломался ключ((… а потом запасной…

Вот жеж, жопа! Оставил машину на эстакаде, пошёл на рынок и купил два новых ключа, и что вы думаете? Металл настолько говёнен, что просто скручивался как пластилин!1. Мдэ, хорошо хоть был ключ на 11 им то и выкрутил сапун, через который и залил новое масло

Сапун был в омерзительном состоянии! Вымыть его не разбирая не получилось, а разобрав, вымылся нечего делать — теперь как новый)) Далее нацепил на сапун шлангу и вливал новое масло. Должен сказать, т.к. диаметр отверстия в сапуне около 2,5-3 мм то масло вливалось нехотя и оОочень медленно, особенно смесь Зика и Маннола, а вот масло 80W-90 заходило значительно лучше, а 75W-90 так вообще прям со свистом залетало в КПП))

Собственно, замена масла на этом окончена. Съехал с эстакады, покатался по району, чтобы всё там перемешалось, потом покатался по делам несколько недель и уехал на море… а как приеду расскажу о своих впечатлениях, о шуме КПП, о вибрации да и вообще обо всём))

Спасибо за внимание!
Всем успеха и мира!