Замена масла на EUROL Super Lite 5W-50

Бонжур!

Итак, шёл второй месяц самоизоляции, а масло менять нужно не смотря ни на что. Собрался с манатками и попёр на эстакаду, а вокруг… ни души…

Публикую фотки маслозаливной горловины, там можно увидеть старое масло которое за год набегало почти 5 тыс. км. и это масло от горячо любимого запорожского блендера Юко. YUKOIL SUPER GAS 10W-40 хочу немного о нём написать. Первым делом нужно учитывать цену этого товара, она крайне низкая, лично я использовал его как временное масло после полукапиталочки. И со своей задачей это масло справилось на ура. Мотор не загажен, с щелей не попёрло, угарело его совсем чуток, мотор на оборотах работал как и обычно, единственное моё замечание уже ближе к 5 тыс. сильно потемнело и двигун начал на холостых тарахтеть. Вот и всё. Залью ли я снова Юко? Возможно, только это будет или API SLCF или 5W-40 не меньше…

Далее заглянул в гости к свечам. Многие принебрегают туда заглядывать просто так и это может и правильно — не мешай технике работать. Но я так не могу)) Свечи, кстати, нулевого сопротивления, очень ими доволен, только чихает Мемз от них… в порядке следования слева на право 1-2-ключ-3-4. Нагар обычный, да только вот красноты много, а это хвалёный Вог и Нефтек

А раз уж свечи выкручены и мотор с температурой около 70 градусов, то можно и Димексида плеснуть. Из дому принёс фанфурик Димексида заботливо нагретый на водяной бане до кипения и при помощи шприца Жане влил равными дозами во все колодцы, предварительно выровняв поршня, качая автошу на 5 передаче вперёд-назад

Димексид, кто ещё не знает — отлично растворяет нагар, лак, шлам и прочие каки. Только он вреден для некоторых пластмасс и окрашеных поверхностей коих отродясь не было в Мемзмоторе. Только хардкор ?

После 40 минут картина с цветом димексида не менялась, поєтому не видел смысла дальше там квасить поршня. Откачал шприцом то, что не убежало в поддон и продул стартером котлы, закрутил свечи и помчал на эстакаду. Памятуя свои прошлые мучения с гавно-ключом квадратом купил отдельно из супер-пупер металла ключ-квадрат с которым работать одно удовольствие, да и с таким рычагом — ни одна пробка не устоит, что в поддоне, что в КПП))

Ну а дальше ничего интересного не происходило, уж простите, изгавнякался и было не до фотосессий. Слил масло, которое было чёрное как цыганская ночь, вообще без усилий снял маслянный фильтр WIX, буквально четырьмя пальцами его слегка крутанул и он выкрутился, хотя проверял его и закручивал его так, что в глазах темнело… позже в обратной последовательности всё собрал. Только теперь поставил нормальный фильтр MAHLE ОС 384. А WIX я позже распилил и там много интересного нашёл…

Многие будут в недоумении от моего выбора масла. Мол, что єтот нигер себе позволяет странный выбор для Мемзмотора, вязкость 5W-50.
Объясню, т.к. я катаюсь мало на автоше, то меняю не по пробегу, а по истечению срока — год.
Значит 5W для наших супер-зим заглаза! К тому же мне нравится как мотор работает в холодную пору на 5W.
А вот летняя вязкость -50 меня чем прильщает — заметил такую особенность, что все масла у меня подгорают когда я за городом езжу и только. А -50 вязкость на много гуще по жаре, возможно удастся не расходовать его в затяжных поездках по трассе

Масло на вид как нагретый мёд, густое и медленное, поэтому долили остатки Юко — оно на горячую пожиже будет. Уже проехал 300 км. после замены и мне нравится как работает двигун — мурчит аки кися ?‍?

Спасибо за внимание! Мира и полных баков!