Доставка к месту обитания

Изначально в покупке автомобиля в дубно меня привлекала не только стоимость и выбор, больший, чем в Харькове, но и возможность проехать за рулём почти через всю Украину. Я очень люблю путешествовать за рулём и это меня не утомляет, но такая возможность выпадает редко.
Было конечно ещё желание посмотреть достопримечательности города Дубно, но после безсонной ночи в поезде и выматывающих выборов авто мне уже ничего не хотелось, кроме сытного обеда и скорейшего возвращения к уютной кроватке.
Заехали на заправку, залили полный бак, после в кафешку и на место ночёвки.
По пути, со стороны посмотрели на крепость, удалось мне попасть и на новый элеватор, который был только неделю назад сдан в эксплуатацию. Элеватор впечатлил меня своим масштабом.
С утра, в 6:30, закинули вещи в машину и в путь.
Небо ясное, дорога свободная.
На подъезде к житомиру ясное небо закончилось. Как будто в облако въехали. В такие моменты в памяти всплывает произведение Стивена Кинга "Мгла".
В остальном, дорога ровная, радует, что и у нас иногда делают хорошие дороги. Хоть и держатся они не долго.
Впечатлили масштабы реконструкции дороги от Киева до Полтавы. Я был шокирован, какое количество грунта переносится из одного места в другое.
Теперь о машине.
Я не знал, что мы покупаем, я ни разу не сидел за рулём фольксвагена вообще.
Разве что шкода. Вот и впечатления от салона — как на шкоде.
Двигатель порадовал тем, что с 1000 оборотов в минуту тянет уверенно. Но не выше 3000. Узкая полка.
Сразу стало ясно, что машина предназначена для езды по городу и только по городу — 50 км/ч, а уже 5ая передача. И все время тянет воткнуть 6ую, но её нет. А очень жаль. На Бориспольской трассе решил проверить, на что она способна.
Стрелка как будто уперлась в 149км/ч и дальше, как я не старался, не сдвинулась. Зато расход увеличился в 2 раза. Для сравнения: при средней скорости 110-120 расход 6,3-6,5. На 140 это уже 11-12.
Но это же авто для дедушки. Мой отец больше 100 и не поедет.
И так как в кадике нет музыки, то всю дорогу нам салон озвучивал телефон. И раздражающее тарахтение дизеля.
В целом от машины осталось двоякое впечатление:
С одной стороны — габариты, низкий расход, просторный салон… Очень много плюсов.
Но с другой — устаёт правая рука от постоянного переключения, жесткость кузова отсутствует вообще и на кочках двери и панели обшивки дребезжат, низкая скорость передвижения, да и разгон тоже не блещет, очень жёсткая подвеска, и постоянный надоедливый шум. Да и на прогревание уходит много времени.
Может я конечно и придераюсь, но я разбалован. Не смотря на все вышесказанное, машиной я остался доволен. Есть простор для полёта фантазии.
Поэтому предстоит много работ по улучшению кадика.