Тормозилки. Или с чего все начиналось.

Привет всем!
После установки летних колес очень раздражал вид тормозных барабанов.

Прошлогодняя покраска по месту баллончиком зиму не пережила.
Вот и решил, пока машина простаивала в гараже — снять и покрасить по-человечески. Заодно и состояние тормозов проверить.
После прочтения различных инструкций и описаний разборки с Драйва, собрался разбирать сам.
Но скажу одно — пока сам не попробуешь, не разберешься в конструкции распорной планки, то ничего хорошего не выйдет. Гайка на распорной планке на отрез отказывалась крутиться в сторону прослабления. Ни ВД-шка, ни какая-то мать её уговорить не смогли.
Вот когда я все-таки все разобрал, то стало ясно, что насечка на самой гайке такая, что отвертка сможет её крутить только в одну сторону, затягивания тормоза. А вот чтобы распереть нужно продавливать второй отверткой специальный стопор.
Короче, я психанул и снял, как получилось, то есть тупо выдавил барабан болтами на М8.
Естественно, были сорваны скобы крепления колодок. Но это не беда — на одном колесе колодки придавили планку датчика ABS. Вот его жалко. Цена около 50 уе и замена только со снятием ступицы. Поэтому разваленная планка была залита эпоксидным клеем в надежде на надежность этой конструкции.

Ну а дальше все было просто.
Пескоструим, грунтуем, красим, вскрываем лаком.
Кстати, осмотр показал, что на барабане выработки нет почти, толщина колодок около 8ми мм.

В таком цвете издалека даже стало похоже на дисковый тормоз.

И после сборки периодически загорается лампа ABS.
Видимо, машинка просит следующего "сексуального опыта".