А говорили, что не развалится.

Приветствую Вас!
После лифта подвески, описанном в одной из предыдущих записей был сделан кривой развал, в результате которого мне показалось, что лифтанулся я зря, и лифт очень сильно ухудшил поведение автомобиля на дороге, его управляемость и устойчивость. Но, Евгений, владелец замечательного Форика, указал мне на кривоту выполненного развала, а так же пригласил к себе на нормальную настройку.
После устранения всех проблем в подвеске я помчался в Arven Auto на настройку развал-схождения.

Передняя ось настроилась без проблем, а вот на задней оси у фориков нет развальных болтов. Поэтому форик пока что оставили с немного кривым развалом сзади, что не особо критично, ведь кривым развал сзади был и до лифта. Для его выравнивания необходимо поставить развальные болты, о которых Евгений достаточно подробно расписал у себя в БЖ.

Так что, лифтованый форь разваливается без проблем. На машине пропал эффект Татры, и она теперь достаточно не плохо рулится. Я бы даже сказал, что изменений в поведении до лифта и после не заметил.

Так же, с позволения Евгения было сделано пару фоток для сравнения. Напомню, серый Форь — лифтованный +5 см, черный Форь — заниженный, установлена летняя версия подвески, если не ошибаюсь, от Импрезы.

Ну, и на последок — показать всё, что скрыто: