Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Спросите, как я до такого докатился?
Нет, это не экономия. Хотя, может и она. Дело совсем в другом. По моему у каждого в бортовике есть запись про установку газовых упоров капота, но мне и кочерга не мешала ездить спокойно. А тут вдруг начала мешать. Но не ездить.
Видимо от частых проверок уровня масла в двигателе и ерзанья кочергой вверх-вниз стерлась резинка, в которой та самая кочерга держится. И при открытии капота она норовила вывалиться, что приводило к тому, что попадать кочергой приходилось не только в отверстие в капоте, но и в место крепления снизу. Конечно, резинку поменять было бы дешевле и проще, но повод есть догнать остальных, у кого есть газовые упоры.
Скажете, при чем тут Славута? Газовые упоры багажника как раз подходят для установки на капот форестера. Вот только резьбу шарика нужно с М8 переточить в М6, но это мелочи.
Есть и недостатки у такого тюнинга — крыша в гараже у меня низкая и с кочергой я мог регулировать высоту поднятия, чтобы в потолок не упираться, а тут… Надо будет привыкать, ловить, тряпочки подкладывать.
Ну и просто, для памяти — поменял жидкость ГУР. Жижа — Мутюль.
Ну и немного осени в ленту.
