Процедура — антиржавейка

Назвать Форик ржавым корытом язык не поворачивается, но то, что можно было лицезреть при открытых задних дверях — по другому назвать нельзя.

Выглядело это как тупо сквозная ржавчина.
Надо было что-то делать, ибо данные очаги я лицезрею уже третий год и все руки не доходили заняться.
А к тому же за зиму задний бампер пережил несколько неприятных касаний результатом которых стало облущивание краски.

Процедура простая — снять пороги, позачищать всё по возможности, обезжирить и красить.

Снятый порог показал, что подобных очагов набралось достаточно по всему порогу с обоих сторон.

Красил с помощью баллончиков — благо цвет есть не особо отличающийся от кузова.

Оговорюсь — натирать машину полиролями — не моё. Не получается у меня так, чтобы машина была чистая, обязательно в грязи в любое время года. Так что притензии о том, что "надо было зашпаклевать", "красить не умеешь" и так далее, не принимаются.

По два слоя грунта, краски и лак. С перерывами на высыхание минут по 20-30.

Не идеал конечно, но выглядит на порядок приятнее, да и есть легкая надежда на продление службы кузова.