Как угнать собственный автомобиль

Случилось так, что приехав к родителям, и вернувшись в машину — не смог провернуть ключ в замке зажигания.
И руль провернуть пытался, и ключём крутил во все стороны, что только не пытался — ключ от "0" никуда шевелиться не хотел.
Полез разбирать рулевую колонку, добрался до замка.

Снять замок — задача не простая. На заводе он ставится на отрывные болты. Такие болты, которые закручиваются, и в определенный момент головка отрывается, оставляя болт не съёмным. Классная вещь. Стало ясно, что просто так замок не снять.
Полез его исследовать на возможность изъятия секретки без съема всего замка. Сразу скажу — секретка вынимается только после поворота ключа(это уже мастер делал). Но в процессе поиска обнаружил, что задняя часть замка, куда припаяно питание, снимается без проблем, и в этой части есть место под отвертку, то есть, зажигание включить уже можно и продолжать ковыряние уже под музыку.

Но зажинагие зажиганием, а руль то заблокирован.
Памятуя старые истории о том, что этот стопорок сбивается резким поворотом руля (НЕТ) решил попробовать. Понял, что эта затея бессмысленна, позже выяснилось, что там не "легкие силуминувые штифты", а стальной штифт 7*17 мм и быстрее сломается руль.
Решением было только взять кусочек ножовочного полотна и спиливать болты креплений замка.

Процедура пиления двух болтов заняла часа полтора, но замок был снят и я смог уехать. Благо, что это не накануне произошло, когда я был за 100 км от города.

Далее просто: замок в ремонт замков, и установлен на место на новую скобу и болты.
К слову, ремонт замка обошёлся в 3-4 раз дешевле, чем покупка другого б/у замка без ключа.