Ремонт двигателя

как я писал в прошлом посте что была проблема с ДВС. Машину отогнал к своему знакомому мастеру после вскрытия было решено делать капиталку. Заменил поршня, кольца, сальники клапанов, вкладыши, охлаждайку масло соответственно и еще разные сопутствующие детали. Как оказалась был большой износ двигателя и прогоревшая прокладка между 3 и 4 цилиндром, то что пауки в выхлопной не жили это 100 % так как при каждом удобном случае их оттуда выгоняли, да и стрелка тахометра частенько оказывалась рядом с отметкой 7-7,5 х 1000 оборотов в мин. после чипа отсечки в двигатели нет. Но больше всего грешат на масло GM 10w40 говорят .овно полное, а я его блин заливал думал что оригинальное плохого ничего не будет. Но после разговоров с владельцами опелей и шевроле которые тоже такое лили масло некоторые даже движки меняли. Утверждать что это случилось из-за масла не буду но то что и я и маслецо свою лепту внесли это точно. Теперь 2000-3000 км. обкатки надо будет ездить тихо и спокойно сложно представить конечно но побороть себя стоит.