Часы АЧК-7 в ваз 2106

В общем доломал я свои родимые часы которые были у меня с самой покупки машины. Пережили они раз 100 вскрытие и 3 разные шкалы. Подсвечивал их сначала просто диодными лампочками (под которые высверливал дырки в корпусе), а дальше были диодные ленты. После окончательной кончины часов я поездил с ними еще месяцев 2 и столько же без них (с дыркой в торпеде). Сразу скажу что покупать электронные часы не хотел, как то очень колхозно и дешево они смотрятся в машине. Думал взять с разборки часы старого образца, но однажды увидел часы с ваз 2107 уже с рассчитанной под подсветку циферблата и стрелок.

После покупки разобрал их и впихнул в корпус светодиодную ленту, так как мощности штатной лампочки заметно не хватало не только на подсветку стрелок но и на сам циферблат.

Во время разбора корпуса часов главное не потерять 3 маленькие пружинки которые находятся на штырьках клем.

За качество не ругайте, под рукой был только телефон

Провода от подсветки протянул через заглушку для лампочки, предварительно сделав в ней дырку.

С подключением часов трудностей не возникало: +12 соответственно на постоянный плюс
30 это на плюсовой провод (отвечает за включение подсветки)
31 общий минус

Саму ленту подключал на клемы 30 и 31 соответственно (зеленый на 30, черный на 31)

есть еще циферблат который я рисовал и изготовил еще раньше, рисовал его под общий вид приборов, что скажете стоит менять заводской циферблат ?

Схожі записи