ШумоВиброИзоляция. Подготовка

Кто читает БЖ то в курсе что начал с переустановки сидений, увлекся — разобрал весь салон машини + багажник

После того как изготовил новые крепления для сидений решил сделать обесшумку салона.

Но для успокоения сперва решил проверить пол на наличие рыжиков, ржавчины, дыр.

С помощью болгарки и счетки по металу вычистил все от мастики. Пол из салона оказался целым, только со стороны пасажира были 5-6 отверстий диаметром от 2-4мм (походу нужно смотреть на дно под машиной)

Следующим шагом убрал весь мусор после очистки и промазал метал цинкарем. В таком виде машина у меня простояла в гараже 2 дня. Так как после цинкаря метал мыть не нужно, протер сухой тряпкой. Обратил внимание что после всего этого метал покрылся белым налетом, который сложно счистить, начал напоминать оцинкованую жесть.

Дальше я купил 3-х килограммовую банку резино-битумной мастики и вскрыл ею весь пол и под панелью. Мазал не жалея, но и без фанатизма. Почему замазал под панелью? — просто оставалось еще мастика в банке ))

Ради эксперимента решил обильно промазать колесные арки из салона, некоторые говорят что так можно добиться уменьшения шума внутри салона. Шумоизоляция конечно будет, но это в следующей записи.

На весь салон у меня ушло все 3кг мастики, а в планах решил еще разобраться с багажником. Принцип тот же — зачищаем, убираем весь мусор, пыль и промазываем цинкарем. Дальше куплю еще одну банку мастики и промажу весь багажник.

Особо тратится на виброизоляцию в планах нет, так что думаю что для багажника можно будет использовать еврорубироид. Думаю с приклеиванием его на мастику проблем не будет. По поводу: токсично/не токсично спорить не буду, знаю одно что перегородка между багажником и салоном будет оклеена плотным 8мм материалом + сантиметровый лист паралона(зимой очень даже хорошо держал тепло)