ШумоВиброИзоляция. Начало

Продолжаю шумить свою машину "по дешевому" )) Для этого мне понадобилось
1) Резино-битумная мастика 2,5кг (это уже вторая банка) — 62грн
2) Евро рубероид Бикроеласт 15м — 320грн
3) Прокаточный ролик(в народе бочка) — 8грн
4) Канцелярский кож (был в наличии)

Кто читал предыдущий БЖ тот знает что я промазал весь салон машины битумной мастикой, мазал не жалея. В результате толщина покрытия была от 1,5 — 3мм. Изначально мазал для того чтобы убрать таким образом вибрации, но потом понял что особого эффекта не будет. Для дальнейших экспериментов с убиранием вибраций в салоне был куплен евро рубероид Бикроеласт. Толщина его составляет 2мм. Данный вид материала я выбрал потому что в моем городке проблемно купить шумовиброизоляцию в машину — местные барыги очень гнут цену если заказывать у них. Рубероид который я купил очень эластичный и без каких либо вкраплений. Как мне показалось очень похож на автомобильную виброизоляцию, только без фольгированного слоя.

С самого начала я когда начинал клеить рубероид на пол я наносил кисточкой небольшое количество мастики и пытался приклеить, но клеилось плохо, всякий раз рубероид не хотел принимать форму пола и возвращался в свое исходно ровное положение.
Следующий шагом я решил предварительно выравнивать пол машины вклеиванием небольших полосок рубероида, по 2-3 слоя.
Так я проклеил пол с водительской стороны. Промучился я где то пол дня, но потом попробовал клеить сразу на пол без нанисения свежей мастики. Таким образом рубероид клеился очень хорошо и быстро, прилипал хорошо.

Секрет оказался в том что мастику которую я ложил на пол толстым слоем (кстати сохла у меня она для 4, но так и не высохла) подсохла только верхняя корка, а остальной слой немного загустел. В результате получился очень достойный клеевой эффект.

Так как опыта проклеивания у меня вообще не было я решил клеить свою виброизоляцию небольшими кусочками, не эстетично конечно вышло, но я за красотой под ковром не гонюсь ))

Еще один момент забыл написать — бикроеласт имеет с одной стороны тонкую пленку, которую перед проклейкой нужно снимать.

Некоторые писали что при таком способе виброизоляции нужно иметь либо строй.фен или горелку для разогрева рубероида — это обязательно если клеить непосредственно на метал, а при моем способе достаточно положить рубероид со снятой защитной пленкой на солнце на 2-3мин. Благодаря чему он становиться еще мягче и лучше клеится.

После того как заклеил весь пол машины принялся тоже проделывать под панелью, арками и задней полкой — хуже не будет. Для эксперимента попытался оторвать приклеенный кусок, отрывается но сложно.

Когда начинал проклеивать заднюю полку для себя постучал по ней — послушал как звучит без вибро и потом уже послушал как с рубероидом. Не скажу что звон пропал, но стал намного приглушен.

Так как материала остается много решил еще обработать и проклеить весь багажник. Принцип тот же: мажем обильно мастикой и даем подсохнуть пару дней, а дальше уже по накатанной ))

Для тех кто не читает, кратко и жирными буквами пару советов:

1) мастику не жалейте
2) наносить удобнее широкой кисточкой (я изначально взял узкую)
3) мастику не нужно разогревать, пусть лучше будет густая, так проще ложить слой
4) рулон рубероида должен лежать в тени, если разогреется на солнце сложнее будет отдирать пленку от него
5) обратите внимание что клеевая часть рубероида имеет фактуру в квадратики, а не в полоску — важно
6) отдирать пленку лучше с цельного куска рубероида чем с мелких