История с печкой ваз 2106 (печально — поучительная)

Когда то в далеком 2012 году я вычитал как можно уменьшить количество пыли в салоне и картерных газов. Принцип состоял в установки воздушного фильтра между радиатором печки и воздушной заслонкой. Посмотрел в автомагазинах какие бывают салонные фильтры решил использовать 0.5см паралона.

Для установки потребовалось разобрать центральную консоль (бороду), снять печку, слить тосол (на половину) и снять сам радиатор печки. Дальше просто положил паралон на радиатор и прикрутил назад. В результате последующих 2-х зим имел прохладный салон и слабый поток воздуха из печки, и пыли в салоне меньше не стало!

Два года я терялся в догадках какого хр…на у всех дует как следует и тепло, а у меня нет. Чистил ребра самого радиатора, промывал его, искал и заклеивал все щели в самом корпусе печки и даже недавно затеял полную теплоизоляцию салона с заменой дверных уплотнителей и как говорили в одной юморисической передаче "ЕдиНаХово".

А на прошлой неделе решил посмотреть как там поживает мой фильтр. Разбирать пол салона не стал, залез рукой к воздушной заслонки из под капота и вытащил паралон, заодно увидел что заслонка была все это время, плюс ко всему, на 50% закрыта. После всех этих мучений сел в салон, и включил печку на 1-ю(!) скорость. Эфект конечно был, но неприятный, очущения как будто тебе в фен насыпали детскую прысыпку и дали им воспользваться. Вся пыль которая была на фильтре во время демонтажа попала на сам радиатор, и в результате чего оказалась в салоне и в часности на лице.

Сейчас уже в полной мере могу сравнить как работала печка тогда и сейчас. По очущениям сейчас 1я дуэт как 3я, а на 4-й скорости от потока воздуха шевеляться волосы.

Вывод: Не все улучшения хороши!