История покупки

Еще до продажи моей 2106 активно искал себе другой автомобиль. В этот период времени находил несколько интересных объявлений по продажи ауди 100 с4, прикинув что если продать жигули и доложить, то в принципи необходимая сумма будет. Но пока продал 06 все ауди по данным объявлениям ушли, а некоторые подорожали от 500-1000долл. Несколько дней подряд, можно сказать, просто жил на разных сайтах авто продаж и понял что желанную "сотку" за такую сумму в более-менее нормальном состоянии я не возьму.
Друзья и знакомые полным ходом мне советовали брать 2110, калину, пежо 406 ну и конечно ланос(куда ж без него-машина века!). Жена поддержала меня по поводу 2110 и лады калины, сказав что если менять жигули то уж точно не на ладу.
По поводу ланоса — я не знаю как у других, но у меня ощущения когда сажусь в него что меня окружает не металлический корпус, а пластмассовый, такое же ощущение у меня вызывает таврия, славута.
Спустя несколько дней поисков начал смотреть на митсубиси 93г, ездил смотрел тойоту камри 10 — 96г(полуживая).
Однажны, под конец рабочего дня, я решил пролистать новые обьявления на авториа и увидел опель хетчбек 98г. По фото мне показался интересный вариант. Стоял он в Хмельницком, ехать туда 150км. Созвонился с продавцом, уточнил актуально ли объявление, договорился что на следующий день к ниму приезжаю смотреть.
На машину ехал смотреть со своим знакомым, вооружившись хорошим настроением и прибором для проверки кузова авто на наличие аварий, подкрасов, ремонтов. Знакомый посоветовал сперва заехать на местный автобазар посмотреть не будет ли случайно там данного опеля, думали что продавец обычный перекупщик.
Когда приехали на авторынок желаемой машины не было видно, меня это немного порадовало.
Созвонился с продавцом, встретились и пошли смотреть машину.

Машина стояла в хорошем, сухом гараже. Первое что бросилось в глаза — на ней нет ничего лишнего: споллеров, мухобоек, ветровиков. Пока знакомый расспрашивал по поводу авто и параллельно проверял прибором кузов я сверял номера кузова и номера стекл, все стекла оказались заводскими.
По ходовой: при выворачивании руля слышен был скрип, стучала передняя и задняя правая сторона.
По салону: отсутствовал джойстик управления ел.зеркалами, порвана резинка внутриней передней правой ручки двери, не работает ЦЗ передней правой двери.
Выхлопная система: Необходима замена глушителя.

По кузову: Пересмотрев все возможные места аварий мы убедились что машина нигде не битая, на ней нет шпаклевки, подкрашивалась только передняя правая дверь, о чем мне еще по телефону говорил владелец.

Из типичных болезней опелей: битые пиксели на екране бортового компьютера, перекашивается стекло при поднятии, заедает подстаканник, не работает ел. замок закрытия крышки бензобака.

После небольших торгов было решено ехать на естакаду смотреть днище-целое кстати. Там же мы увидели что нужно менять глушитель. Сбросив цену еще на "кофе" поэхали переоформлять машину.

В МРЭО я очередной раз убедился что передо мной не "продавака" машин, владелец не знал даже процедуры, метался от одного окна к другому.

После получение всего пакета бумаг и транзитных номеров двинулся домой. По очущениям, опуская стук с правой стороны, машина едит НААМММНННОООГГГООО легче, в салоне тихо по сравнении с моей 06.

Из удобств хочу отметить(то чего мне не хватало в 2106):
— регулировка руля по вертикали
— подогрев наружных зеркал
— гидроусилитель руля