Болезнь опелей — ЕГР

Вчера ехал на почту чтобы отправить последнюю партию шкал приборов и увидел что загорелся check. Хорошо что под рукой был опком, подключил и увидел ошибку ЕГР

Особого выбора не было пришлось снимать его, место конечно под него выбрали "очень" удачное.

Чистил жидкостью для карбьюраторов. По началу чувствовалось что клапан немного подклинивает, но потом перестал. До блеска вычистить не получилось, шток ходит легко и плавно.

Проверить решил на машине, просто подключив ЕГР на фишку. По моему мнению на заведенной машине клапан должен двигаться если газовать. Правильно или нет? Он у меня стоял на месте, теперь не знаю что делать — покупать новый? Цена оригинального от опель — 4100грн(!) меня совесть загрызет если я его возьму за такую суму. Дайте совет какой брать, или как проверить работоспособность старого.

И еще один момент: если его потрусить в нем что-то щелкает. Так должно быть?