Один ключ на все замки

Все наверное слышали что любой ремонт может легко перейти в тюннинг\доработку, так случилось и с моим замком зажигания.

Предыстория… С момента покупки автомобиля у меня в связке постоянно было два ключа: один подходил к дверям и вещевому ящику, а второй к замку зажигания, согласитесь не очень удобно таскать такую погремушку в кармане.

На выходных решил вытащить личинку замка зажигания, так как он периодически "закусывал/стопорился", а иногда проблемно было запустить автомобиль. Помню так же начиналась головная боль с предыдущим авто — опель вектра б, тогда он вообще заклинил и пришлось изрядно потанцевать вокруг нее с молотком…

Так вот, разобрал замок, перемыл, подпилил надфилем секретки и убрав в некоторых местах неравномерную выработку собрал все назад, НО при установке пополам переломалась "лапка" на самом цилиндре замка, которая держит сам механизм в обойме и не дает всему механизму выпасть из корпуса.

Лечить не было чем, да и выработка была уже сильная в цилиндре, в местах хода секреток. Заказал новый замок и заодно перебрал секретки под свой ключ

Теперь все открывается одним ключем. Осталось заказать чтобы нарезали запасной ключ, купить "семечку" под иммо и привязать …