Установка турбины

Радывался 16v я гдето 15 тыс.км опять мощи двигателя стало нехватать, а мысль о наддуве меня не покидала. К тому времени было прочитано много про установку турбокомпрессоров и насобиралось немного железа.

Выбрал самый маленький от канго 1.5dci, и сделал под него колектор.

Потом из всякого хлама кучю разных патрубков.

Сперва без интеркуллера

Ура! Дует! Выставил избыток 0.3 бара, выехал. Резина дымит но детонация бешеная. Пришлось ездить очень акуратно чтобы не угробить мотор. Думал что причина в отсутствии интеркуллера. Нашол на розборке от опеля виваро и установил.

Не помогло, значит форсунки. Нашел 905 от 1.8Т.Поменял в прошивке статику стало лучше но все ровно плохо. Все таки степень сжатия. Две прокладки ГБЦ решили проблему. Детонация пропала но мощьность упала, добавил давления до 0.6 бара, опять появилась гдето при 3800-4000 тыс.об\мин когда газ в пол. Так вот езжу почти два года но уже надоело хочеца крутить больше.Надо откатывать прошивку на спортивном софте которого нет.
Читал тут у вас о самодельном инжинернике и атомик тюнере, потому и решил росказать о своей проблеме. Неизвестно будет ли роботать СТП 0005 со всем этим. В программных делах я несилен, но буду очень благодарен за любую информацию. Сейчас все это выгледит так