Самостоятельный ремонт турбины К-03

Всем привет.
Где-то месяца четыре назад поменял я турбину КР-35 на К-03. Турбинка была в отличном состоянии, люфтов небыло, масла не кидала. Но как-то утром завожу я машину и вижу с выхлопной дым. Я конечно сразу понял что это за дым, приходит конец моей турбе. Но почему? Начал я гуглить, оказалось что большенство владельцев турбированых автомобилей заливают в мотор масло 5w50, а я Castrol edge 5w30. Хоть после боя руками не машут, но я заменил масло на Mobil 5w50 чтоб не добивать ее до конца. Скажу честно что на этом масле двигатель стал работать хуже, особенно когда холодный, но я думал что это последствия езди на 5w30. Но что есть то есть, ездим дальше.
Как-то раз попал я в Польше на фирму где реставрируют турбины. У них бил ремкомплект к моей турбине и стоил он 150 zl, на этот момент это было 1050грн. Я не задумываясь его купил.

После покупки еще месяца два я не решался ремонтировать турбину, да и времени не особо было. И вот пришел тот момент когда на щупе нет и долить нет. И сразу нашлось время.
Снял турбину

Есть сильный продольный люфт.
разобрал

потом разобрал до мелочей и увидел дефект только на одной детали

остальные детали идеальные (от радости забил сфоткать).И тут я окончательно понял, что масло 5w30 и давление масла, которое я поднял, тут не причем. Я даже перед разборкой промыл двигатель и слил остатки масла 5w50.
Собрал все в обратной последовательности (колечка и втулочки конечно заменил на новые) и поставил турбу на ее место. Залил свежее масло Castrol edge 5w30. Двигатель заработал тихо и мягко с первых секунд.
Проехал около 1000км, пока все хорошо, не дымит, уровень масла на месте.
Всем мира.