Убит второй мотор

Хороший бил двигатель…
Все начиналось как и в первый раз. Воскресенье, я кум и наши жены едим во Львов(низко летим), и тут в том самом месте пропадает тяга, я в зеркало там дым. Мистика какая-то в том самом месте с теми самыми пассажирами. Я снова подумал на турбину, скинул на нейтраль двиг заглох, ну все ясно. В этот раз двигатель больше не запустился, такое впечатление было что компрессии нет ни в одном цилиндре, пришлось добиратся домой на буксире. Опять пересели дома в кума Шкоду и неспеша покотились во Львов.
Я был очень удивлен такой неожиданой поломкой. В первый раз это произошло от нехватки бензина, машина как раз несколько секунд назад переключилась с газа на бензин которого почти не было, а тут все било в норме и нагрузки сильной не было(бывали моменты что я думал "сейчас что-то сгорит" но все обходилось лишь не большим ростом темпаратуры). На следующий день разобрал:

Наибольше пострадал опять второй цилиндр, наименше четвертый. Причину поломки я понял лишь при откатке следующего мотора. Кто в теме тот знает, что без переделки Я 7.2, выход контроллера ШДК подключается на 69 пин, а это "Выход управления реле кондиционера".И если снять соответствующие флаги, то при подключенном ШДК на этот пин, будет постоянно крутить вентилятор, вот я и сделал тумблер который отключал контроллер ШДК от 69 пина во время откатки. А я что-то там тестировал и чтобы не крутил вентилятор выключил тумблер а включить забил. Так как турбо ошибок не прощает, вот и результат.
Жаль конечно но приидется опять капиталить.
Мира всем.