Капитальный ремонт двигателя. Ч. 2.

Вскрытие показало что диаметр поршня 0.73 следовательно точить до 0.75 бесполезняк потому-что опасно, стенки слишком тонкие, решено ставить гильзы под заводской 0.72.
При вскрытии один поршень еле вытащили, не знаю, как он работал, на одном поршне лопнуло кольцо, следовательно от сюда и текло масло, на крышке большой нагар, не знаю, что за масло заливали туда. Еще прокладка поддона была убитая, тоже текло масло. Пока что разберусь с этими проблемами и буду проверять все остальное. Давайте советы, если такие есть, например какой марки поршня лучше, прокладки, масло, тосол, потому что это все сливалось и было негодное для повторного использования. Масло с двигла — черное. Масло с коробки коричневого цвета, такое впечатление, что с водой мешали, тосол — черный. Будем разбираться, всем удачи.