Переборка передней электрики, замена топливного бака. + мелочи

После ремонта генератора начались приколы. А конкретнее: починили мне генератор, пару раз покатался в воскресенье, в понедельник на работу. С утра завелся, поехал на работу, заезжаю на заправку, заправился. Заводить, а она потухла. Сразу под капот, а толку ноль, ну что поделать, не тупик, попросил оператора АЗК подтолкнуть, завелась с пол тыка, поехал не на работу а домой, зарядил акум, поехал к знакомому электрику. Вывод: обратное возбуждение от генератора на акамулятор не поступает. Человек который делал генератор, говорит что все там в норме, электирик заколхозил провода что бы возбуждение было но без предохранителя. Опасно проездив полторы недели поехал на ремонт к электрику, купил всю переднюю проводку. За 4 дня получил свою боевую машину. помимо замены получил вольтметр. Покатался еще около недели и взялся за проблему которая меня доконала уже. Запах бензина в салоне. Ездил я уже к карбюраторщику не один раз, поменяли тросик газа, до жопы. Говорит что он уже не знает что делать. Просмотрел все патрубки, всю магистраль, бак, все целое, от куда? Психанул, снял бак, под замену все патрубки! Снимаю бак, красивый, видимых дефектов нет. начинаю вычищать его, трещина на всасывающей трубке сантиметра с 3-3.5 в длину. После всех ритуалов, всех замен вставил все обратно. Теперь я могу нормально дышать в своей машине и пахучки у меня не просто так лежат…
По мимо этого. Поменял форсунку омывателя стекла т.к. старая была забита. Поставил ручку подъема стекла от жигуля на пассажирку потому что старую я сломал. Все что смог, то вспомнил.)
Фотки машины можно будет увидеть в следующем борт журнале с обновками)