Сцепление Сакс. Редуктор 4.11

За этот месяц поменял сцепление. Проблема, которая бесила с самой покупки машины. Машина дергалась на всех светофорах, на первой передаче, особенно когда груженная. Но так как почти всегда я ездил пустым или с габаритным, а не тяжелым грузом то терпел, вот и прошло около полутора года владения машиной и решил поставить саксовское сцепление. Трудности начались от начала и до конца. Поясню; мой форд раньше был дизельным, на него поставили бензиновый мотор OHC и перерегистрировали. Поставили да поставили. А ставили его вместе с коробкой на разобранную машину. И встало все намертво. Коробка отдельно не снимается — мешает кузов. Хотя коробка осталась дизельная. Просто стоит под другим углом и другом положении. Пришлось пилить кузов, что бы достать коробку, выстучал, вырезал, поменял сцепление. Маховик не смотрел. Заварили все обратно, езжу, все отлично, сцепление работает замечательно.

Устранил главную проблему. Но добровольно поставил себе другую. Вбросил редуктор 4.11. Воющий, как троллейбус. Так как бус использую не на повседнев, то наверное оставлю этот редуктор. Готовлюсь переходить на мост 5 поколения. Хочу широкие колеса, 15 диски, по этому и отношения к таким запчастям допустимое. Не знаю, когда произойдет, но пока езжу так.

Убрал двойное сидение, поставил одиночное для пассажира, какое было, получил дофига места под инструмент, буду делать бардачок, но о нем в след БЖ.

За месяц с машиной больше ничего не произошло, начинаем более-менее к друг другу приживаться и привыкать. Купил сварочный аппарат для второй машины, да и для форда тоже. Уже практикуюсь! Теперь не страшны никакие проблемы.