Сборка блока цилиндров

Всем привет,вот и настал день сборки,все детали готовы покрашены и отмыты - Поехали 

Далее всё обезжириваем и вставляем коренные вкладыши в блок,Очень важно чтобы там хорошо были вычищены края,там скапливается грязь и нагар и может закусить коленвал при затяжке.

Вкладыши я смазывал специальной монтажной пастой 

Некоторые используют для сборки и трансмиссионное масло,его тоже можно, оно более вязкое и не стечет так быстро как обычное моторное,но я бы советовал специальные пасты.Их достоинство что можно и через месяц запускать мотор и паста никуда не денется и смажет коленвал в первый свой запуск, затем ставим упорные полукольца коленвала

Их тоже смазал монтажной пастой liqui moly.Важно поставить их проточками к коленвалу, там будет циркулировать масло!

Я всё это дело помыл в безине,даже чистанул нулевкой слегка, не забываем про края как на блоке так и на крышках, потому что если заклинит коленвал вы будете в шоке!Смазали пастой вкладыши, прикрутили!Замок к Замку!!!

Всё тянем Динамометрическим ключём по мануалу, кончик болта смазываем маслом и обратную сторону шляпы болта тоже можно слегка смазать маслом,положить на салфетку,дать время чтобы лишнее масло стекло!Когда будете затягивать проварачивайте коленвал,так вы поймёте если закусит в какой шейке проблема!!! Затянули коленвал,вращаем блок на 360 градусов чтобы ставить поршня.Перед тем как ставить поршня одеваем кольца,Я одевал пальцами,без преспособ.Порядок такой

Нижнее маслосъёмное 

Пружина 

Верхнее маслосъёмное

Второе компрессионное (оно чёрное,чугунное,с ним аккуратно, можно сломать ​​​​​​)

Первое компрессионное

Вот и всё,ничего там сложного нет! Перед тем как вставлять поршень в цилиндр, нужно раскинуть кольца в правильном положении,вот толковое видео , лучшее раз увидеть,чем читать,так понятнее.Ничего сложного,главное чистота если вы хочете чтобы долго ездило!А вот результат Всем Добра и Мирного Неба!!!